ковка ковки рознь. я не бил кувалдой по ВСМПО и тазику с одной силой, поэтому не вкурсе, но как гнется не дорогая ковка видел.

Anry, может, ты с литьем путаешь? такто кованые диски - самые качественные...

Ну вы даете... и куда этот удар придется, на машину ведь, подвеску, шаровые. Штамповочка в таком случае часть удара примет на себя, погнувшись и то не всегда.
Короче, два варианта со штамповкой: ставим запаску и едем дальше, С ковкой... что меняем?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

проблема в том, что в условиях экспедиции штамповка вне конкуренции, потому как можно выравнять ее самостоятельно об любой пень. недаром специализированные диски для офроад именна штамповка. для меня это очевидно. вопрос о другом сколько весит гудрич и баргузин и нужно ли эту разницу компензировать??

Нужно, а может не нужно... Тут вот в чем дело: с очевидностью положительного влияния ковки на ресурс элементов подвески в силу снижения неподрессоренных масс спорить бессмысленно, однако это влияние далеко не так определяюще - установить что конкретно послужило причиной выхода из строя шаровой (амортизатора, подшипника и т.п.) через 50 тыс.км. будет весьма проблематично...

_________________
Commander 3.0 CRD

Немного цифр, взвешивал то что есть и ходил с безменом по магазу
Штамповка R15 9кг
Диск литой "Секунда" 8кг
Диск Кованый ВСМПО Тайга около 5.5 кг.
Тазик R16 11кг
Кама Евро 228 12кг, Баргузин думаю примерно так же

_________________
[url=http://www.drive2.ru/r/chevrolet/748743/]Мой драйв[/url]

Ковка гораздо легче и прочнее, что хорошо.
Но "рубит" боковину резины тоже гораздо "лучше", чем штамповка, что плохо.
Ковка гораздо красивее, что хорошо.
Но гораздо дороже, что плохо. :

Что такое хорошо, что такое плохо. Делать то чего?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

1. Думать.
2. Если есть деньги и желание воплотить "плюсы" и смириться с "минусами" - брать.
3. Но учесть, что острой необходимости для нормальной езды на стандартном размере резины нет.

Имелась летняя Кама 228 на штамповке веси все 21 кг
Купил на зиму Кама 515 на литье hi-tech 704 (http://www.koleso2000.com/disk/Hi-tech/704?detail=2)

Приехал взвесил, батюшки весит 23 кг.
Откуда взялись 2 кг?
На сайте камы сами покрышки весят одинаково
Не думал что литой диск может быть тяжелее штампованного