я б купил, если отправишь транспортниками. я про диски

Зимой плохо, шипы не помогут!

Мучаюсь выбором:smile_nod:

В городе что комфортней кордиант или к 139 ? НУ и на трассе соответственно

И что все таки получше гребет? Буду ездить 50 на 50, плюс по полям. Вли пять по ним катался без особых проблем...

Таш КЕНТ, сам кордианты с К-139 не сравнивал, но со слов товарища, они лишь чуть-чуть потише и мягче ВЛИ-5, а вот их я сравнивал прошлым летом когда ехали на рыбалку на двух нивах. У нас стояли Корды оф роуды, так на скорости 100км/ч от них никакого шума в сравнении с другой нивой на ВЛИ-5, от которой такой гул стоял, что при сокращении дистанции между нивами до 100м, думал что самолет рядом садится. Хотя в грязи разницы особой не заметил.
Но К-139 на много выше кордов в 205-ом размере, соответственно тяжелее. По городу, т.е. по асфальту на кордах гораздо приятнее перемещаться, все же мягче они чем К-139, а в грязи .... .
PS: Я бы выбрал Корды.

Поставил себе на весну новенькие K-139 на нивовских штамповках. До этого (исключая зимы) ездил на гудричах оллах 215-75-R15 на "модных" литых дисках с вылетом 40.

Пока впечатления
1. Гламур не пройдет, ну и хрен с ним
2. Отбалансировались ГОРАЗДО лучше гудричей
3. По легкому и легко-среднему бездорожью я теперь практически не пачкаюсь, УРААААААА ... это была главная цель. Ранее на оллах после малейшей грязевой ванны был грязный по самую крышу.
4. В надутом виде из колеи не вылазиет. В спушенном до 0.8 уже более-менее, но надо будет перепроверить в более сложных условиях.
5. Нигде ничего не трет (update: таки трет слева внутри!!!) и не цепляет. Правда у меня спереди в компенсацию просадки старых пружин толстые резинки вставлены.
6. Те, кто пишет, что она (K-139) не шумит ... проверьте слух ... на малой скорости по асфальту рычит просто пипец как.

Короче весну по рыбалкам отъезжу, а потом посмотрю, переобуваться в оллы на лето или нет

Правильно... на малой скорости, километров до 30. Потом она намного тише другой МТ, потому что она не МТ, а компромисс. По середине плотная дорожка, без разрезов - шума меньше. Я тут мишек 235-х прикупил, вот это действительно взлет самолета. По сравнению даже с 215/65-16 кордиантом она выше, проверяли на рядом стоящих машинах. Но внешний вид у неё конечно не презентабельный, советский колхоз, особенно серорыхлые однообразные боковины. В этом она кордианту проигрывает, но цена радует несказанно. Сильная грязь в полях подсохнет, перейду с мишек обратно на кашки. В режиме город - грязь - самый компромисс, да и расход поменьше...

Пока переобулся в оллы - сушь у нас и по городу в основном катаюсь. При замене обнаружил, что слева до металла надраена внутренняя часть - все таки вылет ET58 родных нивовских тазиков и большой радиус K-139 дают знать. Интересно, что справа этого нету. Вот такие особенности каждой машинки. Имейте в виду.
Как то это можно побороть малой кровью?

Вот-вот... Мне на другой ветке написали, что со схождением что-то не то, но у меня при правильном схождении на обоих машинах, и на шевике, и на 2131, то же самое. Надо под болт крепления редуктора шайбы подкладывать, чтобы ограничить ход сошки - но это не малой кровью. :

Короче - когда на кашках - сильно руль влево не крутить!!!

Нет. Надо поставить спецсуперпупериндикаторы - lokerы - и они будут хрюкать при лишнем повороте. :