Вообще-то если такие дорогие преобладают, то я бы уже смотрел на М/Т - как ни крути, но в грязи на мудах намного проще. Купер АТР будет хорош, если грязевые дороги разовые, а основная масса дорог вот такая:


Они меня на мясо вперед пустили : :

Needle, говен то не так уж и много, попадаются конечно сложные участки, но в основном дороги каменисто -травянистые :
Примерно вот такие:

выбор пал на АТР :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

По таким мы ездили на жигулях!
Это как раз в Карелии:

Needle, знакомые места, узнаю Карелию!
но говна у нас есть :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Needle, так вот они какие - карельски говны : : :

Карельские говын скорее вот такие!

В Ивановских ипенях такие же:smile_wink: Только торфу больше, и глина пожирнее.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

В Карелии вообще торфу нет, там проблемы в том, что камней много и речек дофига, а мостов нет или они сгорели, как на фото.
Грязь есть только в болотистых местах, но там уже реальная засада - грунт рыхлый, кругом каменюки, если не в грязи застрянешь, то на камень налетишь и на нем повиснешь.

Ивановская область, сплошная вода, торф : Воздухозаборние поднимать надо, чем и займусь по окончании гарантии.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Колхоз-шноркель и никаких проблем с гарантией - его снять можно за 10 минут. Глубина брода - около 80-100 см, а больше уже и не нужно, т.к. все равно машина всплывет и вода попадет в салон.