А я вот себе взял Cordiant Polar 235/75/R15 и не жалею,правда еще зимой не катался : Но протектор зачетный.На меньшем размере товарищ ездил,говорит хорошо.
Взял для того ,что часто буду ездить на рыбалку по полям,а в городе думаю будет не хуже обычного размера.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Согласно формул вроде ширина колеса не влияет на сцепление с дорогой. Но тогда какого Х... на гоночных машинах ведущие колеса делают более широкими?

Кстати, на широком колесе больше шипов помещается! Это плюс к зиме...

_________________
Тому, кто не способен на Безумное, неподвластно Великое...

На гоночных машинах (равно как и на дорогих скоростных машинах) колеса делают широкими, потому что управляемость здОрово повышается, ибо на нее сильно влияет такая величина, как относительная высота профиля. Кто нибудь может себе представить гоночную машину на колесах 75-го профиля? Такая резина просто в повороте надломится. Вот и получается - либо уменьшать диаметр, либо увеличивать диаметр диска, либо увеличивать ширину.

И уж коль зашел разговор о спорткарах и ширине протектора, в зависимости от сезона, то сравните раллийные мишлены
для льда и снега

для гравия

для асфальта


Причем самая узкая шина (самая левая на верхнем рисунке) для покрытий, где от 70 до 100% лед или укатанный снег.

там на этой шине шипов понасажено немеряно! была бы она без шипов - толку от нее ноль. у меня 235-я нешиповка стоит, но протекор очень высокий. такая же шнива, едушая по моим следам по снегу, но на 205-й резине, проваливалась в моих следах на два сантиметра. думаю, в определенной ситуации это может сыграть решающую роль

dimik20003, ты не смешивай все в кучу - шипы и проваливалась.
Даже если эти шины и шипованные, то кто мешает немерянное количество шипов на широкие лапти навтыкать? Но это ладно, ведь эти раллийные покрышки нифига не шипованы



теперь давай определимся, чего ты хочешь от зимней резины. Если лазить по снежной целине, то да, нужны более широкие колеса с менее агрессивным протектором, как на верхнем рисунке в середине (тип D), тут никто и не спорит с этим. А вот если надежно и безопасно ездить по дорогам, где преимущественно лед и укатанный снег, то нужны узкие шины с агрессивным протектором, т.к. давление будет больше и под его воздействием лед и слежавшийся снег будут крошиться шипами и "шашечками" протектора, создавая дополнительное сопротивление скольжению. Я лично за второй вариант.

Я себе все равно на зиму поставлю Nokian с шириной 235. Не хочу рисковать на узких шинах. НЕ ВЕРЮ Я В НИХ!!!

_________________
Тому, кто не способен на Безумное, неподвластно Великое...

PeRo, поддерживаю на все сто!
Андрей-Саранск, я тоже не верил. теперь по трассе 80км/ч предел.даже не представляешь, насколько хуже чем на 205 каме.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

я себя на 235-й хаккапелите нешипованной чувствовал очень уверенно. особенно после 205-й резины(зимняя нешипованная кумхо у соседа на шниве) улучшилось торможение на льду и снегу! проходимость же в снегу возросла существенно

3Dfx_TriDDDek, почему 80км/ч - предел???

_________________
Тому, кто не способен на Безумное, неподвластно Великое...