@Dm.VZ , спасибо за ответ,как с износостойкостью?

_________________
Бортовой журнал

Я сейчас почти не езжу... У меня пробег меньше десяти тыс. на них. Пока не особо заметно. Резина показалась мягче и комфортнее штатных Континенталей 4х4. Хотя может они просто были уже к тому времени старые и задубели.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Юрий100

Подбирая шины на ШН в первую очередь смотрю на наличие усиленного посадочного кольца.
Чтобы, после возможных наездов на дорожные неровности в виде выступающего острого края покрытия (или колодца), не разглядывать с огорчением прорезанные краями дисков боковины шины. Нет кольца, теряю интерес и прохожу мимо.

Для шин АТ и МТ в моём понимании при выборе наличие кольца обязательное условие.
И на диске такая шина лежит плотно и уверенно, как влитая. Не создавая впечатления неравного брака. И при травлении грязь меньше лезет в посадочное место.
Одни плюсы от кольца!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

На АТ3 так и есть.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Надо брать!
(Продавать мне пора своего Хромого Билли, а не шины для него скупать)



Пластун и остальные

За износостойкость.
На боковине пишут слово с цифрой: "TREADWEAR 350". Цифру делишь на 5 (можешь на 10) и получаешь примерный ресурс шины в её рабочих условиях по предназначению, в тыс.км.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

За что ты так на ослика обиделся?

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Странно, у меня Triangle TR292 215х70х16 ничего не трёт и не задевает. Хотя комплектация LE+ и где то читал, что стоят усиленные пружины и клиренс чуть повыше. Спереди у меня между колесом и крылом расстояние больше ! А может шины маломерки какие нибудь,как и всё китайское, не знаю. Фотки можно посмотреть в теме по Трианглу.

senin

Да мало ли причин. Те же углы установки с целью выправить косяки сварки кузова, пружины, сайлентблоки и прочее.
Вот потому-то и касается колесо кузовной детали, а где-то и нет.

На современных авто в процессе эксплуатации регулируется только схождение. Никакого вмешательства в развал и кастор не предусмотрено.
Это говорит о точности сборки кузовных деталей в ноль. Другая технология, иной мир.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

У меня обе машины обуты в эту резину. На шниве 215/60R17 третий сезон, на хавеле 235/55R19, была ещё 265/65R17 на паджере два сезона. Немного шумит, как и любая резина с крупным протектором, дорогу держит отлично, в лужах не плывёт, на просёлке гребёт и хорошо очищается, если немного скинуть давление в колёсах - вообще великолепно едет. Использую только как летнюю.
Мне нравится.
Забыл уточнить, я про: General Tire Grabber AT3. Вот! )))

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

@DeVin , спасибо за ответ,заказал Grabber AT3 на четверг,размер 215/65/16.Как установлю, отпишусь в теме.

_________________
Бортовой журнал