Мне например очень не понравились Гудричь А/Т Гудричь М/Т КО2 по комфорту примерно такой же, но лучше ведёт себя в дождь на асфальте и гораздо лучше в грязи. В общем рекомендую М/Т. Из Атешек юзаных мной в грязи больше понравились Континенталь, но на асфальте они почему то не очень любят колейность и состав резины там какой то странный, уже при +5 они прям как пластмассовые уже.

Ездил на деревенское кладбище после дождей, думал не проеду, колея в мокром травяном поле. Проехал, не включал понижаек и блокировок. Из колеи выехать не получилось, так и пёр. Фото после поездки:



Вчера возвращался - километров 100 асфальта под ливнем и дождём - можно аккуратно ехать от 80 до 120, по ситуации.

@ГУ50 , а на крыше грязь и де? Если дождем смылась - то ладно, а если не было, то несчитово!

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

@yururu , было и на крыше грязи немного. На фото видно, если присмотреться. Когда ездил - дождя не было.

Думаю не пожалеешь, удачи!

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Три дня прошло со дня установки шин...ездил по гравийной дороге,песку,сухому асфальту,мокрому асфальту(попал под ливневый дождь)грязи не было..но все впереди...
Машина на новых шинах Grabber AT3 215/65/16...машину не узнать,на асфальте,песке,гравийке одно удовольствие катать...ContiCrossContact AT просто курят в сторонке...Пишут, что AT3 собирают камешки...они просто на CrossContact AT не ездили,после гравийки на контиках я как на подкованной лошади по асфальту ездил...Grabber AT3 собирают,но намного меньше и при выезде на асфальт быстро очищаются,цокота не слышно.
Сравниваю Grabber AT3 (215/65/16) с CrossContact AT(215/65/16)
Сухая дорога - одинаково
Мокрая дорога - одинаково
Устойчивость - тут контики проигрывают граберу вчистую,как Ямайка-Аргентине...я просто не представлял как шины могут полностью поменять поведение машины на дороге...причем
на любом покрытии...поверьте, я знаю о чем пишу...Grabber AT3 приятно рулится,буквально цепляется за дорожное покрытие.
Бесшумность - это не про нашу машину...шины бесшумны я в основном слышу шум трансмиссии или музыку из майфуна
Торможение - пока одинаково,на Grabber AT3 не оттормаживался еще толком...а специально тормозить..желания нет.
Аквапланирование - одинаково,мне было безопасно ездить в дождь на обеих шинах
Износоустойчивость - CrossContact AT прошли около 130 т.км. за 7 лет эксплуатации,резина покрылась трещинками и начала спускать во время стоянки,остаток протектора 1-3 мм.
Grabber AT3 предстоит еще испытание...
Вывод:CrossContact AT хорошая шина,но Grabber AT3 на голову лучше из-за устойчивости,для меня это важный показатель,машина перестала быть валкой(оказывается не в пружинах было
дело, а в шинах)
Немного фоток:
БЫЛО.




СТАЛО.


ПЕРЕД.


ЗАД.






Цена:27080р + 1450 за сход-развал.

_________________
Бортовой журнал

Пластун

Ты сам наблюдал процесс регулировки развала, в результате которого обычно изменяют число регулировочных шайб под болтами верхних рычагов и выдают лист с распечаткой показателей до и после изменения. Или кофе пил в зале ожидания?

Как правило, этой операцией обычно основная масса слесарей старательно пренебрегает.
Или в ваших краях простейшая операция регулировки схождения обзывается РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ и оплачивается по полной стоимости крутежа-вертежа всех гаек подвески, включая и установку кастора!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , рядом стоял и смотрел.Всегда рядом стоял на предыдущих работах развала-схождения! Я сам назвал так сход-развал и мне пох,мы поняли друг-друга и это главное!!Обсуждаем шины, остальное в другой теме ферштейн?!

_________________
Бортовой журнал

И в чем конкретно проигрывают контики?

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

@VVVolf , есть у меня дома один разворот,так вот,на контиках меня сносило в сторону отбойника,а на граберах такого нет,скорость одинакова,тоже самое можно сказать и про трассу,при прохождении затяжных поворотов машину сносит...на граберах нет.Часто езжу по одним и тем же маршрутам.Качаю 1,8 иногда 2,1.Контики хороши,но на них как на кроссовках с толстой подошвой...вообщем присутствует валкость...из-за это чуть другое поведение...на граберах как на горных кросссах...вроде описал как смог свои ощущения. Я даже,что бы компенсировать валкость,чуть перекачивал контики,из-за этого резина больше подъедена посередке.

_________________
Бортовой журнал