Сам из Питеры. Зимы у нас разные, когда как.
Хочется именно без шипов, чтоб можно было пораньше поставить и попозже снять и по асфальту не цокать. В общем, чтоб было что то вроде всесезонки.
Темы с обзорами резины вроде все посмотрел, но там в основном про летние и про шипы, про не шипованные очень мало.
Размер думаю поставить 225/70R15 на штатные стальные диски.
Общался с одним Нивоводом около супермаркета на таких, говорит нигде не трет. Единственное что смущает, как они в плане валкости в поворотах и колей на трассах?
Вопрос стандартный:
1. Какую модель посоветуете?
2. Где в Питере взять за не дорого? Не путать с дёшево .

Могу посоветовать мониторить авто.ру раздел "продажа шин". В прошлом году брал там комплект новых Nordman RS за 8 тыщ.

_________________
"... - Давай не будем навязывать друг другу своих религиозных взглядов, - любезно предложил он. - Ты не верь в своего бога, я не буду верить в своего. По рукам?..."

Присмотрел тут Bridgestone Blizzak DM-V1 (у того парня стоял Близак)
Заманивают красиво, черти языкатые. Но наших любимых размеров 225/70 и 215/75 что то не нашел
Поиском про нее на сайте отзывов тоже не нашел
Нашел старый тест авторевью, там из не шипованных лучше Continental CrossContact Viking, но в нашем размере что то пока тоже не нашел

Для стоковой машины? : ну-ну

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Такую ширину на зиму я бы не советовал ....

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А в чём сомнения?
1. По шинному калькулятору 225/70 это даже меньше чем 215/75
2. Своими глазами видел ШНиву на таких шинах на стоковых дисках. Хозяин отъездил уже больше года, претензий нет.

Раньше тоже так думал. Когда в апреле поставил на легкую купешку летнии лапти и выпал снег я по нему ездил(скользил) как на лыжах решил, что на зиму лучше брать колеса поуже.
Но, когда смотрел джипы один из владельцев сказал что зимой гораздо удобней ездить на колесах пошире. Я ему не сильно поверил, но червь сомнения зародился.
Потом я застрял в снегу (сел на пузо) на автобусе на больших но относительно тонких колесах там где до меня проехали легковушки с меньшим клиренсом.
Потом почитал тест зимних шин по ссылке на этом форуме, там широкие шины тормозили лучше чем узкие.
В общем решил попробовать поставить пошире. Единственное за что опасаюсь, тот мужик говорил, что широкую резину сильно в колеях на трассе болтает.

Kirg, про уже-шире тут где то писалось и популярно разъяснялось, по итогу разъяснений получалось что узкие колеса зимой лучше. Резину на трассе болтает в колеях - это как? И вообще по моему на зиму размер колес должен быть как можно ближе к рекомендованному, лапти красиво может быть но все таки от лукавого, сцепных свойств от другого размера все равно принципиально других не добьешься. А субъективное "удобней-неудобней" оно как то субъективно очень...
По поводу нешипа где то года полтора назад лазил по инету и наткнулся на несколько англоязычных сылок на тесты зимних колес для внедорожников... Там в лидерах был именно бриджстоун... :

_________________
Посторонним В...

Я про ширину вообще-то... :
Чем шире, тем больше машина будет плыть по каше. В поворотах управляемость ухудшится ( на скользком покрытии).
Что лучше управляется: коньки или лыжи? Все маневры на лыжах и сноуборде выполняются на ребрах, если я не ошибаюсь? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Популярно разъяснить можно что угодно, зависит от каких предпосылок отталкиваться. Я решил поставить пошире.
Болтает в колеях - это значит из колеи от грузовиков на кольцевой трудно выбраться.