А что с дверьми надо делать? Пилить металл? Объясните,пожалуйста и желательно с фотками:smile_nod:

Ну зимой у меня в машине редко -20-30 бывает. Гараж теплый,если на улице машина,то мы не глушим их. Проводка выдерживает и ничего не лопается. Провода,которые я протянул дорогие и качественные и они не обмерзают-проверено:smile_nod:
Но все же переделывать крепление усей буду:smile_nod:

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

молодец! железо не плохое ты выбрал! ну инсталяция конечно на мой взгляд черезчур хитрая! а почемы бы это всё не разместить в багажнике саб например сделать в корпусе стэлс в левое крыло а усилки в правое крыло поставить! на двери как то не то

Я еще до покупки озадачивался вопросом, куда крепить усилок. Поэтому выбрал малогабаритный двухканальный Blaupunkt GTA 270. (система бюджетная, за сверхпоказателями не гонимся). Усилок таких габаритов (20/4.9/25.4 см) отлично поместился под водительским сиденьем. На прошлой машине также ставил, под сиденье, - там был SPL ST2-360 (181 х 57,5 х 275 мм). Под пассажирским чуть места побольше - там может и побольше усилки поместятся.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Пробовал я усилок под сиденье... Летом то норм, а вот зимой боязно его там оставлять.

Алексей063,
А что пугает?

В чем страх-то? За 6 лет никаких проблем не было. Сопло обдува ног пассажиров все равно дует позади усилка. Да и как ни дуй печкой в ноги, все равно весь теплый воздух поднимается под крышу, а на полу в основном холоднее. Мож вы не крепили к сиденью усилок, а просто кидали на пол?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Сиденье, где стоял усилок, постоянно двигается, вся семья любит сидеть по разному

Провода КГ25 немного жесткие, у маленьких усилителей обычно клеммы слабые...
Пока валяется на полу в багажнике, жду приезда саба... моноблок будет висеть на боку корпуса саба, 4х канальник(временный мелкий усилок) на крышке короба..
То что багажника у меня нет, я уже смирился... Короб на 106 л чистыми. Внешние размеры 78*45*58 (верх 43) см.

Ну, хозяин - барин)))) У меня саб поскромнее- pioneer303, все-таки чтоб сумку/чемодан можно было в багажник положить)))
Провода к усилку я сделал с запасиком, сиденька двигается полностью туда-сюда, даже снимал ее, не отключая проводов, когда подлокотник прикручивал. Клеммы вродь не слабые (сам паял), колодки тоже, пока жалоб и нареканий не было. Провод - красный силовой, марка - хз не помню, такой и на антошке и на раките есть.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Провода то понятно, с запасом. Какие клеммы сам паял? А не проще и надежнее обжать провода? Я коворил про те места, что на усилителе. Провод 25-35 кв. не очень хорошо там держится, на усилителях побольше, там уже обычно нормально сделано...
Провода на раките обычно алюмишка продаются. Медь фирмовая 25 кв стоит больше 200 руб., а КГшка около 70 руб.
Где то на форуме видел сделаны боковые фальшпанели в багажник, здорово смотрится.

Паял в смысле клемму обжимал, и потом с торца провода еще и пропаивал. - так контакт надежнее, и не выскочит если что.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.