denis52, я не до конца понял, за что ты ругаешь benzin, но по своему усмотрению нельзя ставить преды большего номинала, меньше можно. Особенно когда ищешь неисправность. И про провода он правильно написал, от 20А провода греются и оплавляются. Когда, что-то людям рекомендуешь надо хорошо думать и нести за это ответственность. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych на цз висит постоянная масса и для открытия и для закрытия проходит импульс 0,8 сек 12В я знаю точно что проводам ничего не будет. а пред. нужно менять на самой сиге это не штатная проводка. в комплекте с сигой идут 10А. в данном случае с шнивой мы подключаем силовую цепь в разрыв а не слаботочными каналами. силовая цепь сечение которой составляет 0,75 спокойно выдерживает 21,5 ампер при постоянном токе 12В.

Добрый день! Подскажите по ряду вопросов.
1. Где находится блок управления штатной сигой на РеШниве?
2. Как лечится закрытие замков на заведенном авто? Со штатной сигой? С дополнительной?

можно просто ссылки, сам поучу матчасть

заранее благодарен

В ногах водителя, за блоками предохранителей.


Только установкой дополнительной сдвоенной кнопки (от стеклоподъёмника, например) между землёй и контактами 2 и 7 контроллера. Тема на форуме есть.


Знает только установщик дополнительной сигналки.

[quote="EugenGT"]Добрый день! Подскажите по ряду вопросов.
1. Где находится блок управления штатной сигой на РеШниве?
2. Как лечится закрытие замков на заведенном авто? Со штатной сигой? С дополнительной?

скорее всего это доп. сига закрывает замки.
а как называется сига (полное название) я ссылку кину.

denis52, почитай пожалуйста мою тему "Самостоятельная установка сигнализации". Если сигналка управляет приводами через блок, то достаточно и 10А. Если же сигналка сама посиловому управляет приводами, то действительно надо увеличить пред до (15-20)А. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

спасибо, за столь оперативный ответ. Чуть-чуть распишу как все происходит
1. Штатная сига, которая управляется выкидным ключом, закрывает/открывает, т.е. все работает. При заведенном двигателе она не закрывает авто. Также авто не закрывается при заведенном движке, если закрывать вручную изнутри водительскую дверь, т.е. не срабатывает ц.замок. Перепрограмирование с задержками, как написано в мануале по Шниве не помогает. Можно ли это вылечить?

2. Доп.сига тоже работает. Закрывает/открывает:smile_nod: Ставит на охрану, даже если изначально поставлена на штатную сигу. Далее захотелось, чтобы авто закрывалось при заведеном движке. Функция доп.сиги позволяет это сделать. Запрограммировал, на охрану ставит, но триггеры не закрываются. Вот в чем проблема. Соотвественно, при открывании заведенной машины, поставленной на охрану, движок глохнет. Все как, надо.
Вот и интересно, может перепутали где-то на блоке управления штатной сигой. Где она установлена? Либо какая-то другая причина.

Доп.сига Шерхан Лоджикар. Если есть цифры в названии посмотрю попозже.

На сервис ехать неохота, там у ребят проблемы то ли с руками, то ли с головой. Проверено.

и тишина.......

EugenGT, я не до конца понял твою иронию. Без тишины обращайся персонально. А вообще почитай мою тему "Самостоятельная установка сигнализации". Про то, как работает штатная сигналка почитай в мурзилке, она прилагается к машине.
То, что ты называешь штатной сигналкой называется блоком управления электропакетом. Он находится прямо за монтажным блоком, на перегородке между салоном и моторным отсеком.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)