ПешкОм не только удобно, но и быстрее иногда :!: :!: :!:

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Если ставить самому, применив голову, то ничего не лишаешь!
Сделано так: 20 клемма иммобилайзера развязана диодом. Когда затягиваешь ручник через простенькую схемку на транзисторе туда подается +12 вольт. В итоге иммо не встает на охрану, если при затяжке ручника было включено зажигание. Сигналка глушит двигатель если открыть дверь не сняв с охраны или если обороты двигателя поднимутся выше 2500. Так же при открытии любой двери обходной +12 на 20 ногу иммо пропадает (тупо просаживается на массу.)
Что в результате имеем - если активировать автозапуск (вытянуть ручник при работающем двигателе, нажать кнопку на брелке для "подхвата" зажинания, выйти из машины с работающим на "подхвате" двигателем), то только в этом случае иммо остается не на охране (до открытия любой двери). Автозапуск будет заводить машину. Если последовательность "программной нейтрали" не выполнить (даже вытянув ручник на работающем двигателе), открытие двери сбросит +12 на 20 клемме и иммо штатно встанет на охрану.
Теоретически можно уехать, когда машина прогревается (+12 на 20 клемму идет от зажигания), но нужно снять сигналку с охраны (раздельные кнопки, перехват сильно затруднен) и не превышая 2500 оборотов, сняв с ручника меедленно ехать. :
Гораздо проще случае просто утащить машину веревкой. :

Поставил сигналку с автозапуском с новья. Штатный иммо не активировал вообще. В качестве дополнительного охранного средства предпочел механический блокиратор рулевого вала. В отличие от большинства других охранных средств, блокировка руля спасает и от угона путем буксировки.
В инете видел статьи о взломе блокираторов руля в короткое время с помощью специально переделанных болгарок. Однако уверен, что этот способ не применим на охраняемых стоянках в силу его шумности.

Полностью согласен.У меня кстати тоже стоит блокиратор на руле,а именно на рулевой колодке через педали,вещь хорошая.Так что, подскажешь сколько тебе обошлась сигналка с автозапуском и доволен ты ей вообще???

_________________
__________________________
энергия,это жизнь!!!

на шниве рулевой вал снимается вместе : с блокиратором ключем на 13 за 5-10 минут без шума и пыли
загляни под торпеду и убедись-здесь уже люди теряли ключ от гаранта и снимали вал нараз
думаю ты его время от времени даже забываешь вставлять а когда выходишь ненадолго -тем более,а иммо-включается сам в этом его заслуга,у меня тоже на руль викинг.но иммо - обязательно,и никакой автозапуск не сравнится по удобству с возможностью остаться без машины

А что если ставить сигналку с автозапуском,то обязательно нужно отключать имо???????????????????????????????????????????????

_________________
__________________________
энергия,это жизнь!!!

oskinpowers, а каким же образом заводиться, если ключа-чипа нет в машине

_________________
за душевное равновесие

есть вариант один ключ (запасной) прятать в машине (под панель например), но я думаю это плохой вариант

_________________
за душевное равновесие

oskinpowers, поищи похожую тему...... Там все описывалось как можно совместить автозапуск и ИММО.....

Говорите 5-10 минут на снятие/установку рулевого вала в немыслимой позе... ну допустим... а как думаете при отсутствии блокиратора рулевого вала сколько потребуется времени чтобы зацепив авто на буксир, сесть за руль, одним движением провернуть штатную блокировку в замке зажигания и уехать ?
Насчет забывчивости - бывает, но крайне редко, так как вставляю уже на автомате.
А к шататным средствам защиты отношусь вообще критически. В силу их массовости у профессиональных воров уже давно разработаны способы их нейтрализации. Это все равно что защищать комп от атак хакеров, опираясь на встроенные средства защиты винды.