Rem_S, В схеме я нарисовал вашу сигнализацию и авто 04 года. Забыл только - сине/белый и зелено/ белый провода сигналки оба подсоеденить к пост. плюсу.
На вашей схеме как я понял, сигналка просто говоря включает блок ЦЗ, а тот уже электроприводы замков.
" Надежность" наших блоков ЦЗ известна, поэтому пусть он лучше остается в стороне.

Allin, я тут подумал над схемой, и вот что придумал (сорри, рисовать не умею, попробую объяснить словами):

На 4-й контакт БУБД (где был желтый провод, его отсоединяем) вешаем отдельно провод отпирания водиетльской двери (разрезав его на входе в колодку двери).
А с желтым проводом через реле соединяем желто-синий выход сигнализации (выход доп. канала для двухшагового отпирания).
Будет работать? Вроде должно...
И зачем нужно резать коричневый или синий провода от мастер-замка? Если я буду открывать ключем пусть остальные отпираються, главное, чтобы с сигнализации работало...

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Rem_S,

Если исполните двухшаговое, то при отпирании водительской двери сработает также блок ЦЗ и откроет ост. двери. Только для этого и нужно отсоеденить от блока ЦЗ провод - сигнал на открывание.

Allin, но ведь сигнал на отпирание с блока ЦЗ идет только по одному проводу - желтому (который потом расходится на все двери), его мы разорвем и соединим только с водительским активатором. Остальные активаторы (на отпирание) подключаются к доп. выходу сигнализации, т.е. на остальные активаторы сигнал "откр" будет подаваться не с блока ЦЗ, а с доп. канала. Они вообще на "откр" не будут подключены к БУБД. Так ведь? Так что я так и не понял зачем резать голубой провод...

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Rem_S, Можно и так, я просто предлагал сохранить штатное закрывание ЦЗ, ну как обычно левым локотком на флажок и все двери закрыты, разные ситуации бывают....

Так при такой схеме закрывание как раз сохранится - закрываться (как ключем так и с кнопки) будут все двери, а вот открываться - только водительская.

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Rem_S, При этой схеме будут откр. все двери



Что бы ост. двери не откр. с блока ЦЗ нужно резать либо провод с мастер -замка, либо вашу схему переделать вот так

Спасибо! Вторую схему попробую!

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

И еще вопросики: а какое у нас управление системой запирания - отрицательное или положительное?
И что если НО реле отпирания и НО реле запирания повесить на "+" (или "-":smile_wink:?

Вот согласно этой схемы:

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Управление отрицательное . Когда масса появляется на 7 то на 5 она пропадает и наоборот . Но она всегда присутствует на одном из них.

_________________
Броня крепка и танки наши быстры