Актуатор!

Положительный, 0,8сек.

на обоих проводах замков сидит всегда Минус. в момент открытия /закрытия замков, реле в сигналке один из проводов размыкает и подает на 0,8сек плюс. При открытиии это один провод, при закрытии это другой провод. Получается реверс питания, смена полярности.
можно угадать на какой провод и через диод посадить колокол. Будет ПИК только при постановке. Если и со второго провода взять через диод, то будет ПИК и при снятии.
этот же принцип я использую для отключения магнитолыпо этой схеме. Только добавлен диод, чтоб кратковременный импульс включил и удерживал реле. Зато при постановке на охрану, на обоих концах реле оказывается ПЛЮС, т.е. нулевой потенциал и магнитола отключается.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, и ты не один в таком подключении!

ШАндрей, ты похоже в жизни не поставил ни одной сигналки. Возьми и почитай любую инструкцию на сигналку. Импульс управления приводом ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ 0,8СЕК для нашей машины, а не положительный как ты настаиваешь. Прежде, чем спорить изучай мат.часть и теорию. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, управление приводом - "+", управление ЦЗшником - " - " (НО с разрывом противоположного)

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

sansanych, не зли меня : Импульс какой полярности на контакте №18 блока комфорта РеШН?
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

малышььь..., привет!
Я только про тебя вспоминал, ты как-то надолго пропал и без тебя было совсем скучно. Вместе с Андреем почитайте инструкцию по сиге, там написано, что привод управляется отрицательным импульсом. И ты, как установщик это знаешь, не надо здесь расписывать физику процесса.
Спорить не буду, все правы. Блок электропакета выдает импульсы +12в, а доп.устан.сиги отрицательные. Но подключать сирену (с этого все началось) на этот положительный импульс нет никаго смысла.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, http://auto-doctor.narod.ru/1/5/17.gif про эту инструкцию?
Ладно, прощаю, до 2008, если не изменяет память, ты мог управлять штатным ЦЗ, подключая (-) то на коричневый, то на белый провод у БУБДа. С 2008 года эта лафа закончилась, ЦЗ не срабатывал до момента разрыва управляющего провода на актуаторе (приводе) в двери! По этой причине, подключение управления ЦЗ, стал реализовывать по силовой линии (желтый и красный провод).
По поводу хватит или не хватит 0,8 сек. для сирены. "Чирк" будет и если человека не устроит этот короткий "чирк", то можно добавить в схему "реле времени", благо-дело управляющий (+) есть и при открытии и закрытии!

ШАндрей, за прощение спасибо.
А вот про все остальное не надо, что я думаю по этому поводу есть в моей теме "Самостоятельная установка сигнализаций". Там есть все , куда, когда и что цеплять.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

денис_7, 16 и 24 контакты на блоке "комфорта", выходы на поворотники. Если в разрыв каждого провода установить диод на 6А, а между этими диодами и блоком можно через доп. диоды взять управление на сирену. Закрываем, поворотники моргнули, сирена "чиркнула". Открываем, моргнули, "чирк"!