Конечно, прав. Ему:
1. Хлопот меньше, если иммо глючный.
2. Угонят быстрее, опять к ним вернёшся, За новой. Какой рост продаж.
На мой взгляд, раз уж оплатил - пользуйся. А не работает - есть целый год, чтоб настроить. Но только им ограничиваться не стоит. Меняются пара блоков на новые - и поехал. Замок капота, как минимум, ставить надо.

если дилер пугает глючностью, смотри http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... viewresult

я сразу активировал его сам, какая никакая, а всеже доп защита...

По сообщению разработчиков АПС6 программно не взламывался (т.е. об этом пока нет информации), НО меняешь контроллер и блок на новые - всё работает. Посему надо, как минимум, замок капота ставить.
Да и вообще вся электрика - баловство для детей. С механикой обязательно интгрировать надо. Могу порекомендовать ДефенТайм универсал. Но там мне пришлось крючок переделывать, т.е. новый точить, т.к. родной коротковат для такой морды.

глючный - это не иммобилайзер, а мастер А если еще и машину в Кларусе брал, так ваще жди гостей

Согласен. Я в Кларус пару раз по гарантии съездил и один раз на ТО. Дождался. Информация не подтверждённая, т.к. дело ещё не закрыто. Мнение моё личное, претензии прошу не предъявлять.
Как я уже писал про электрику, на выключателе габаритов прямо из салона замыкаешь 15 провод и зажигание включено. Если иммо не активирован, и ничего другого нет, кинул провод на стартёр (тоже из салона и поехал.
Это я рассуждаю не как угонщик, а как пострадавший. Алгоритм, возможно, и другой, но прошу поиметь в виду, что в "стрёмном" сервисе тебе не только сделают, что попросил, но и оценят (неофициально) угоноустойчивость. За одно и потренируются с чёткой оценкой временных затрат.

Ну так сам по себе замок на капот не панацея, если под капотом ничего специфического нет сами же говорите штатный иммо обходится заменой ЭБУ, а он в салоне, увы. Так что замок на капот ИМХО имеет особый смысл, если туда чего-нибудь придумывать этакое... а в паре со штатным иммо - что есть он, что нет его. Мнение не только мое, но и профессиональных установщиков

Конечно, же согласен.
Как и всё в жизни - борьба личного прагматизма и толщины кошелька.
При этом моё стойкое убеждение: " Что оплачено, то навсегда" (шутка и не реклама БиЛайн, у меня МТС). Раз заплатил, пусть работает, хуже не будет. В любом случае это лишнее время для "джеков", которого у них и так не много.

Можно и как отключить имобилайзер? Сломан замок

имобилайзер отключить нельзя.

_________________
VIN 0002**
[URL=http://metric.rodim.ru][img:031725b073]http://metric.rodim.ru/a1_a1_6_2_2003_3_3a.gif[/img:031725b073][/url]

ИМХО - меняется замок, иимо, контролер и еще что-то.