В магазинах, которые торгуют автозапчастями. Сразу в магазине проверь наличие чипа в ключе. Заготовку ключа можно купить и у дилера.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

День добрый) простите за тупость: если первый черный ключ при прописывании второго черного как вы говорите "выписывается", то как сделать, чтобы рабочими были 2 ключа сразу ( ну с функцией открыть/закрыть с кнопок и чтобы оба заводили машину)???
Спасибо.

Смотри п.3, т.е. прописать первый и сразу также второй.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Люди,а у одного меня зона действия брелка-ключа, при открывании-закрывании ЦЗ около 5 метров от машины , не больше ?

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=68685&postdays=0&postorder=asc&start=0]Бамблби LE / 2013г.р.[/url]

Если рестайлинг то у тебя ещё хорошо, у меня метра на два берет.

_________________
А потому что...

Таки до бесконечности обучать новые ключи не получается. Там ограничение на количество обучений (по крайней мере у рестайлинговых). Причем этот счетчик может обнулиться и при неграмотной попытке сделать новые ключи, и потом и дилер не поможет.
В своё время пришлось находить фирму, которая отключила иммобилайзер, иначе пришлось бы ездить с красным ключом.
Сейчас заготовка выкидного ключа - 2000 у дилера, плюс 200-300 слесарю за напилинг (чтобы пилить, приходится брелок разбирать, иначе до лезвия не доберешься) и 1300 за обучение ключа (у дилера).

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

При этом универсальный брелок ВАЗ "от Калины" 800 рублей в любом приличном магазине ВАЗ, изготовление жала 50 рублей в любой мастерской. Результат тот же, кроме функции "складывания-выкидывания".
Если в машине замок руля Гарант - то результат получается лучше, чем со штатным брелком. Поскольку жало Abloy-Гаранта штатным образом вставляется в брелок ВАЗ.

Всем привет. Народ, подскажите плиз, может чего не догоняю. Перечитал кучу всего, но везде описан один процесс обучения рабочих ключей - я так понял для рестайлинговых шнив (с выкидными ключами). У меня возникла необходимость прописать новые рабочие ключи для машины 2004 года (ключи были обычные, не выкидные). Пробовал по описанной схеме - результат отрицательный((( Может для дористайлинговых схема обучения другая?

_________________
В этой жизни все возможно... ;)

Keeper, методика одна. На стр.10 моей темы "Самостоятельная установка сигнализации" прочитай как это делать. Лучше делать с товарищем, один читает, другой быстро делает. Очень важна скорость перестановки ключей. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да в том-то и прикол что все вроде по схеме делаем, но не идет: для скорости включение/выключение зажигания делаем на 1 болванке не вытаскивая ее из замка - просто поднося разные чипы прямо к личинке замка, после красного быстро начинает мигать, но когда с новым чипом для рабочего включаем зажигание 3 писка не дает и потом просто тухнет естественно(((( Может кто подскажет в чем глюк может быть?

_________________
В этой жизни все возможно... ;)