Sergeevalex
Да можно : . Я по началу так и сделал, но не заработало. Да вводительской двери действительно стоит переключатель управления, в пятипроводном приводе замка. Вся беда в том, что один из контактов постоянно замкнут на землю, и подача управляющего сигнала на второй ни к чему не приводит, так как первый то при этом не размыкается(можно использовать дополнительные реле для перекомутации тогда работать будет). Получается что на ЦЗ подается одновременно сигнал отпирания и запирания. И что прикажите в этом случае ЦЗ делать :?:. Силовые сигналы на управление замками паралельно блоку ЦЗ действительно подавать опасно. По этому я решил управлять непосредствено замком отрезав управляющие провода от блока ЦЗ и подключив к силовым цепям сигналки. При этом вся функциональность осталась. Даже если выкинуть сигналку то ЦЗ продолжит работать в штатном режиме.

Спасибо. На мой взгляд вполне корректно.

MVA пишет:
-По этому я решил управлять непосредствено замком отрезав управляющие провода от блока ЦЗ и подключив к силовым цепям сигналки. При этом вся функциональность осталась. Даже если выкинуть сигналку то ЦЗ продолжит работать в штатном режиме.

Как это отрезать управляющие,( которые идут на вод. дверь) и если выкинуть сигналку то все будет работать? Наверное прежде чем выкинуть сигналку нужно будет все восстановить.

А вот если приминить вот такую схемку. :
http://www.autoset.ru/forum/viewtopic.p ... 3d1ffdd687

Вдогонку
http://www.autoset.ru/forum/viewtopic.php?t=617

Востанавливать ни чего не придется. Поворачивая ключ в водительской двери вы и так запираете или отпираите замок водительской двери. При этом управлющие сигналы идут на блок ЦЗ управляя всем остальным. Если я запираю водительскую дверь ключем, то все остальные захлапываются. При этом брелком сигналки я не пользуюсь. Аналогично с отпиранием. Вот вам прямое доказательсво того что сигналку можно выкинуть и все будет в порядке. На счет приведенной схемы я не совсем согласен. Интересно на практике она работает?

Посмотрел схему. Кажется МВА что-то типа того и пытался предумать.
Мне кажется правильнее, всё-таки, водительский привод отрезать и на него силовой сигнал, а не управляющий подавать. Всё равно не предусмотрено запирание двери от к-л другого привода, кроме водительского.

Подскажите, какая полярность на приводах закрытия дверей.

При закрытии на красный идёт +, на жёлтый - . При открывании - полярность меняется.
ДеБаггеру. Кстати, впаял по диоду только на красный провод в обоих стойках, и таким образом отключил автоматическое отпирание двух задних дверей от ЦЗ. У меня работает вполне корректно. Закрываются 4 двери и багажник, открываются 2 передние и багажник.
Туда же кинул провода для постановки и снятия сигналки с охраны при срабатывании ЦЗ. Тоже, кстати, работает.

У меня Партизан стоит, и ЦЗ работает в связке и от сигналки и от ключа...