Andrey103, ну так как устранить этот косяк чтоб она сразу глохла??

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

У меня тоже В9 сразу двигатель не глох, установщик говорит, подними и опусти стояночный тормоз и она сразу заглохнет. Но это же не выход, я связался с разработчиками, вот переписка:

- Добрый день!
Скажите пожалуйста,я установил StarLine Twage B9, и не могу понять,
как же можно просто заглушить автомобиль, не ставя на "ручник" и
выполняя процедуру подготовки к дистанционному запуску?
С уважением, Андрей.

"Ультра Стар"- Необходимо, как обычно, выключить зажигание ключом.
У Вас так не получается?

- Дело в том, что когда я выключаю зажигание и вытаскиваю ключ,
двигатель продолжает еще работать, при этом «ручник» опущен.
А как сделать так, чтобы сразу заглушить?

"Ультра Стар"-Как долго работает двигатель при этом? Несколько секунд?

- Двигатель, после выключения зажигания (при опущенном «ручнике»),
работает около пяти секунд.

"Ультра Стар" - В таком случае, Вам поможет эта схема:
http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t=407

Я отнес эту схему установщику и сейчас все работает нормально.

inbox, дык там что пишут? "Если ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ" А должна использоваться, ибо хоть раз за жизнь, но забудешь выдернуть передачу, машина заведется и уедет. Чем городить огород, не проще запрограммировать сигнашку так, как оно должно быть?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Может быть мой установщик что и подправил в этой схеме, но я постоянно пользуюсь автозапуском и при этом у меня при выключении без "программной нейтрали", двигатель глохнет сразу, чего до исправления не было.
В любом случае все вопросы по этой сигналке лучше задавать сюда:

Михаил Чаусов, [chausov@ultrastar.ru]
инженер по информационной и технической поддержке департамента
автомобильных систем охраны.
"Ультра Стар", Санкт-Петербург.
тел.(812)326-33-33, доб.1230
icq 467153576

или к ним на форум http://twage.ru/forumn

поставили сегодня у дилера starline B9. При проверке автозапуска выявился глюк - сигналка периодически ругалась, что не закрыт капот. Электрик сказал, что глючит датчик температуры двигателя, а так как он подключается к концевику капота, то и появляется этот глюк. Электрик быстро вырезал этот датчик и все заработало. Но, соответственно, теперь нет функции автозапуска по температуре - а в нашем регионе это не лишнее. Машинка новая, поэтому установку делал у дилера (чтоб гарантии не лишиться) сигналку покупал сам в магазине, так как у дилера совсем аленький выбор и очень большие цены. У дилера электрик сказал, что B9 ужасно глючная модель, а датчик температуры так вообще у каждого второй экземпляра не работает. Хотя У многих знакомых стоят старлайны и все довольны. Как на самом деле? и кто нибудь сталкивался с проблемой датчика температуры? можно ли его заказать отдельно?

Я сделал проще - просто впаял в разрыв провода ручника от приборки диод. И все.

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

нехорошие установщики скурили инструкцию и вместо установки дополнительной кнопки с датчиком температуры прицепили всё к бедненкой лампочке "подкапота" а потом ещё и все беды списали на саму сигналку.

и теперь у тебя


по ходу отдельно его *у нас культурный форум*. хотя его можно сэмулировать из терморезистора и какойто ещё детальки. ищи схему там
http://www.twage.ru/forum/

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:b6bcf0dcf5]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C_3_4_7.gif[/img:b6bcf0dcf5][/url]

странный глюк у B9 - после активизации программной нейтрали при выключении зажигания двигатель иногда остается работать, иногда глохнет, а иногда глохнет и тут же водится. Такое ощущение, что происходит разрыв в работе зажигания. Сейчас делаю так - перед тем, кто выключить зажигание давлю на педаль газа до оборотов в 2-2,5 т. . Тогда двигатель не успевает заглохнуть.

кривые руки установщиков.
неправильно работает режим "подхвата" зажигания. неправильно подключена сигналка к замку.или неправильно запрограмирована.
или может быть сама сигналка-послушай при активации ПрогНейтр отчётливо слышно как срабатывает релюха.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:b6bcf0dcf5]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C_3_4_7.gif[/img:b6bcf0dcf5][/url]

serega-nv, у меня томагави9010.был похожий глюк.после автозапуска машина нагревалась до 70* и глохла.Показывала что открыт капот.Когда датчик температуры греется,то его сопротивление падает до 200Ом. Сигнализация это понимает как замкнутый концевик.для этого достаточно сам датчик снять с двигателя(стоял под гайкой крышки клапанов) и прикрутить к перегородке моторного отсека (у меня сирена как раз под выключателем стоит, к ней и зацепил).короче перенеси его с двигателя куда нибудь поблизости.
Датчик стоит 20руб. Искать в магазине тюнинга.выглядет как клемник массы из которого выходят желтые провода.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17