Всем привет! мужики помогите! история у меня произошла следующая: У меня ШНива август 2009 года, ресталинг. У нас холода были до -40 и я решил что буду выходить с работы, заводить машину красным обучающим ключом а рабочим закрывать механически замок двери (не с кнопки так как она не работает когда двигатель заведён) и из окна наблюдать как машина прогревается. Дак вот я так и сделал, когда вышел открыл дверь рабочим ключом и поехал, проехал 100 метров и понял что надо ключ поменять : я остановился достал красный и вставил рабочий ключ, на панели замигал имобелайзер, я сражу понял что то не то, но машина завелась и я поехал, через какое-то время имобелайзер перестал моргать (20-40 сек примерно) Подъезжая к дому я вышел из машины и как всегда решил её закрыть с кнопки на рабочем ключе, не вышло! на ключе горит красным лампочка (обычно при нажатии горела зелёным) Звоню дилеру мол так и так (я у них обслуживание непрохожу, сам менял всё и протягивал, после того как на предпродажной подготовке ступичный подшипник не проверили, и гайка была незакернена, повезло вовремя услышал, но это другая история, сори) они мне говорят что надо записываться к ним и тестить машину. Блин думаю может я тупо отключил имобелайзер ? или ещё чего? и можно самому заделать чтобы работало? Я в электронике не особо, до этого была 21213

http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F#TOC_1

почитай инструкцию по АПС-6 (иммобилайзер), может поможет...

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2205496#2205496/]Горы, весна 2009[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=30430&postdays=0&postorder=asc&start=0/]Горы, осень 2008[/url]

NTK, Нужно провести процедуру активации ключей и все востановится. Как это сделать описывалось много раз здесь на форуме.

А у меня всегда индикатор на ПДУ горит красным. И в инструкции по эксплуатации ничего про цвет индикатора не написано. Одна короткая вспышка при нажатии на кнопку - нормально. Две - разряжен элемент питания в ПДУ. И всё.

: Пришла мысль по поводу подогрева в мороз. Вот пишут везде, что "при включении зажигания происходит считывание иммобилизатором кода из электронного кодового ключа, встроенного в головку ключа зажигания"

Действительно ли только при включении? :?:

А что если изготовить ключ без чипа.
Вставить его в замок. Поднести поближе рабочий ключ с чипом. Завести автомобиль. Убрать рабочий ключ с чипом (забрать с собой).

Двигатель будет работать? :?:

Антоха, ага, будет, и уехать на ней вору тоже можно будет. Почитай в топе где про самодельный таймер обогревателя заднего стекла, там Allin интересную вещь для прогревания с ним придумал. Машину завел, ключ вынул и у шел, по таймеру она через 10 минут с небольшим отключается.

PeRo, ну это понятно, что уехать можно будет (если при трогании с места не заглохнет )

даже если заглохнет то можно будет завести.

Без ключа с чипом или каких-то спецприемов не заведешь.

пока зажигание не выключишь.а если и выключишь то вроде пока главное реле не выключится то апс помнит ключ не?