Хочешь сделать хорошо сделай сам.

Страна должна знать своих героев, нет?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Я ставил все сам, с пропайкой, термоусадками, гофрой и тд. 3 года никаких проблем.

Тризон на Суворова, если что, не рекомендую. Может так все ставят, хз, но это халтура откровенная... даже блоки все на жгутах висят на изоленте, блок обхода иммо вобще вывалился неясно откуда из торпедо, повис на проводах, когда тонель снял... С ручника вобще под паласом напрямую кинули провод в жгут у порога... диод на скрутке, и цимес в том что палас не снять пока провод не уберешь))) Ну не будем о грустном, у кого если глюк иммо с "ключиком" проверьте массу от сигналки и блока обхода иммо...

_________________
сменил тазик на трактор...

А подскажите плиз как подключить БК если АПС умерший? Слышал надо что-то там скрутить в АПС, какие-то мосты поставить вроде - а что конкретно? Кто-то делал?

_________________
В Л А Д Е Л Е Ц
[URL=http://flines.ru/][img:a4cec8d682]http://flines.ru/timelines/741339.jpg[/img:a4cec8d682][/URL]

marakesh, перемычку между выводами АПС(9 и 18). Т.е., сигнал с контроллера идет на в.18, а с в.9 уже идет на диагностический разъем и далее на БК.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

пробовал, не помогло :(

_________________
В Л А Д Е Л Е Ц
[URL=http://flines.ru/][img:a4cec8d682]http://flines.ru/timelines/741339.jpg[/img:a4cec8d682][/URL]

Сразу к делу... Моя машинка стала дурить закрываешь её с кнопки на ключе она все закрывает (на приборке моргает лампочка иммобилайзера) через какое-то время она начинает сигналить причем интервал между срабатыванием сигнала случайный. Закрываешь её ключом все двери закрываются и она не сигналит. Подскажите где копать, диагностика может что-то выявить (шнур+комп).

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Chek_Fedor, первое, что на ум приходит так это то, что от привода не до конца срабатывает микрик. Скорее срабатывает, но контакт получается плавающий, то есть, то нет. А ключем , ты более тягу двигаешь и срабатывание лучше происходит. Смотреть надо. И ход приводов и замок. Диагностикой можно посмотреть ошибки электропакета и АПС-6.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Да надо посмотреть, пока есть доступ к двери багажника т.е. если я тупо возьму и отодвину микрик в открытое положение и она засигналить должна...

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru