Firehead, кстати да, приводы то у нас уже встроенные.. я думал ты заменить хотел :

они управляются БУБД'шкой, чтобы на приводы давать правильной длительности импульс в нужное время, и инвертировать полярность (откр/закр).

сама сигналка умеет также работать как БУБД, а те что дороже 3000 рублей - могут иметь и программируемые выходы для ЦЗ с ключа или солдатика - как раз на 3 провода (это чисто концевики солдатика) из 5-ти проводного привода водителя

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Alex195022, это получается между ключом и механизмом замка нет механической связи?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

приводы управляют солдатиками - и собачкой в замке.

внутри водительского привода (5-проводного) есть концевики (3 провода - "масса, UP, DOWN":smile_wink:, отвечающие за крайние положения.

если ключом закрывать водительскую дверь (это будет чисто механически) - привод дойдет (усилием руки, пассивно) до нижнего положения - и сработает концевик (на проводе DOWN появится масса). БУБД на это событие отреагирует закрытием всех остальных дверей - уже чисто двухпроводными приводами. Водительский привод уже как бы и не сработает, т.к. был опущен механически ключом. Открытие точно также.

Добавление сигналки - делается хитростью - при нажатии на брелок сигналка даёт массу на провод Down БУБД'шки, отчего БУБД'шка будет думать что закрывают ключем водительскую дверь, и закроет всё сразу одновременно - в том числе и дверь водителя (которая на самом деле не трогалась ключом).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Alex195022, спасиб
carmack, еще раз спасиб
лень было книжку открыть : но все-таки открыл сейчас, посмотрел схему:smile_bigsmile:

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Аналогично с Партизаном!

Я думаю все дело в том,что БУБД от 2109 расчитан на 3 максимум 4 привода замков.А в шниве их 5 и ток там приличный,к тому же в нем есть защита-8 циклов закрыл/открыл и БУБД отключается на некоторое время.Я промучился год,испробывал 3 возможные схемы подключения-не помогло.В итоге сменил на китайский AME.Пока работает без нареканий.И еще обычно в сигналках запрограммирована функция открытия дверей при выключении зажигания.Если это не нужно-лучше отключить эту функцию.Не зачем насиловать открыванием и так открытые замки.

Александр82, силовые цепи работают через реле, контакты которых вполне справятся с током для питания 5-ти актуаторов,возможно вам попался просто глючный БУБД

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Ниче там не насилуется. При открытых дверях данная функция не активна.
Лично я БУБД выкинул, сделал двухшаговое отпирание от сигналки. А на контакты 5-проводного актуатора можно другие приколы навешать.

_________________
21074 -> ШН LC млечка, май 2008

zam, открытые двери и открытые замки-это разные вещи. :

AVS, БУБД 2109, в нем стоят реле 15 ампер.В момент закрытия или открытия ток на проводах питания достигал 20 ампер. Сам лично мерил.А на счет глюков-я такой не один, даже на форуме всречались примеры.