А где искать и как выглядит термодатчик?

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

zyxel, Ищи по проводам к концевику капота.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, спасибо.все облазил не нашел.

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

провода на датчике короткие. Поэтому он не может стоять сильно далеко от концевика.
Обычно его монтируют прямо к проводам концевика. Провода оранжевые, трудно не заметить. Многие монтируют прямо к клапанной крышке. Так что, он либо есть, либо его нет
Проще плясать по проводам от концевика.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Судя по тому, что ты здесь написал ленивый установщик поставил термодатчик в салоне. Ищи рядом с сигналкой. Хотя можно и не искать. чем тебя не устраивает автозапуск по температуре при -15 градС? Кстати, если я прав, то температуре в салоне и под капотом должны совпадать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Судя по моей мурзилке от сиги,мне вообще не поставили никакие датчики.При одновременном нажатии на 2 кнопки 1 раз должен показыват температуру в моторном отсеке второй в салоне и значок откр.капота должен моргать.У меня капот не моргат, не понятно температуру чего вообще показывает .С утра прокатился машину гдето 8.00 поставил мороз -22.Ща по брелку кажет -14. .Буду ставить на -15.

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

sansanych, подскажи! Имеем сигналку Шер хан с автозапуском и стандартную (РеШНива). Сначала, при открытии и закрытии дверей любой сигналкой моторчик водительской двери трещал и потом закрывался вместе с остальными замками, потом, он начал жужжать и не закрывать водительскую дверь, но при этом закрывались другие. Далее, ничего не жужжит и двери вообще не закрываются, сигналка встает на охрану (концевики и датчик удара работают).
Поехал к электрику, диагностика показывает, умер БУБД (блок ЦЗ, большой под блоком предохранителей) и моторчик в двери. БУБД при закрывании моргал только левым поворотником и внутри него что то щелкалл при закрытии с него кнопкой. Купил новый (калиновский блок и моторчик стоял от 2109, купил китайский, типа универсал). Подключил, заменил. Сейчас имеем, вообще не реагирует на штатную сигналку и на не штатную))) А при закрытии двери ключом, остальные замки открываются и тут же закрываются, а при открывании ключом, вообще тишина.
Что ей не хватает?)))

Тракторист 01, замена привода ( пяти проводного) в двери водителя оправдана. В машине РеШН нет БУБД, есть блок управления электро пакетом. Как определили его неисправность? Он выходит из строя, но достаточно редко. Если этот блок заменен, то необходимо снова перепрописать ключи.
Да, штатный привод имеет два разъема и напутать там невозможно. Если же ставили другой привод, то электрик напутал провода при подключении. Отсуда все фокусы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, да, блок электропакета. При прозвоне схемы, с него не шло напряжение на привод. И при нажатии на кнопку стандартной сигналки, моргал только правый поворотник.
Когда заменил блок, на штатную сигналку перестала реагировать, только на ключ и то, когда на фиговинку привода одеваешь тягу замка, и закрываешь дверь ключом, остальные двери резко открываются и тут же закрываются.
На новом приводе также 5 контактов, 2 питание, а другие 3 хрен знает, собирал по принципу как у родного, но нифига, метод научного тыка не помог. Как определить какой провод к какому надо подключить?

Тракторист 01, давай разбираться, провода машины:
- два толстеньких провода: красный и желтый - это силовое управление самим приводом
- три провода: черный - это масса, голубой и коричневый - это провода концевика, на которых появляется масса. Возьми тестер и прозвони провода концевика привода, который ставишь, при разных положениях привода. Найди общий провод, это будет масса.
Все подключи, дверь вод.открыта и закрой замок на двери, как будто дверь закрыта. Опусти кнопку вниз, если замки срабатывают и сразу отскакивают "назад", то перебрось провода местами на голубом и коричневом (это концевик). Возможно, придется перебросить и на красном и желтом проводе (это привод). Точно сложно описать, я не знаю, чего ты там на мудрил. Но манипулируя этими провода, можно добиться нормальной работы. Важно точно определить общий (массовый) провод на концевике устанавливаемого привода. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)