Скорее всего дело именно в количестве активаторов. Я например не слышал ни от одного владельца 2109 -14 чтоб БУБД глючил, а из личного опыта могу привести три примера.

ну может и не один, но не большинство , у остальных то все нормально работает : , а чем ток меряли , там импульс около 0.5 секунды

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

из личного опыта примеры глюков были на 09-14, но как правило после криворуких установщиков сигналок , возможно те шнивы которые к вам попадали с глюками БУБД постигла таже участь :?

хотя я не пойму как связано кол-во актуаторов с логикой работы, в данном случае при большом токе возможно только пригорание контактор реле

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Ну я в общем то автоелектронщик (не электрик) так что есть чем померить. :

А в принципе померить можно и тестером средней поршивости, который имеет функцию отслеживания изменений параметров. :

Глюк такого характера: БУБД пытается закрыть замки, т.е. импульс приходит на активаторы и через 0.5 сек исчезает. Как будто кто то держит рукой все активаторы одновременно. На форуме встречал, что некоторуе тянули отдельное питание с АКБ и глюки исчезли.Мол "дури" не хватало. Я зделал так же но бесполезно.

возможен дребезг контактов , получается множественные импульсы, если есть возможность зацепить осцилограф глянуть сигнал на выходе пика который идет на ключи управления реле и если там все чисто , то глянуть на самих контактах, хотя там будет много мусора за счет индуктивной составляющей нагрузки, попробуйте паралельно контактам емкость повесить, как вариант :?

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Александр82, Наверное имеет ввиду, что получается большая просадка напряжения на блоке, вследствии чего и отказ схемы.
Хотя просадка появляется уже после срабатывания схемы и включения реле, а там уже эти несколько вольт не имеют значения.
Чаще всего схема то и не хочет срабатывать с первого раза. Ну с этим можно жить, только при постановке на охрану пусть сига напрямую коммутирует замки, у нее с этим сбоев нет, а ЦЗ вручную если нужно, можно и несколько раз включить - выключить.

AVS, Я делал проще: поставил на управление активаторами выносные реле.От света, от системы впрыска, короче простые автореле на 30 А. А БУБД управляет этими реле. Уже около месяца ни одного глюка. Правда и БУБД поставил китайский, пока разбирусь по подробнее с родным.

возможно еще поиграться длинноц импульса с сигналки возможно , какая схема использовалась при сопряжении сигналки с БУБД?

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]