SaSa, есть спецклапаны итальянские - ставятся в бак , управляются по цифровой линии связи.

Штатовец, если не сложно, то примерчик такого в продаже, просто в современном авто, не так уж и много точек, которые можно заблокировать.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Не надо забывать и про штатный иммо. При грамотной реализации он тоже может стать одним из серьезных рубежей защиты охранного комплекса авто в целом. Тем более что при покупке машины вы за него уже заплатили. А не использовать вещь, которая уже приобретена, глупо.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

то что в баке думаю называется MED
насчет карман`а, помоему вполне замечательный вариант, ввиду его малораспространенности, своим ходом авто не уедет. Но все эти супер-противоугонки бесполезны при халатности владельцев, все говорят как только поставили сигналку поменяйте аварийный код с "дефолта" на свой и не носите брелок от сигналки и иммо на одной связке с ключом...ну и многие из вас это делают ? :

Оно конечно. Но если штатный иммо стоит, разве он не реализуется? Что ещё нужно сделать, чтобы его реализовать? Да ещё и грамотно...

_________________
ШНивовод с 12.09.2007.

А чем он лучше DF+замок капота?

_________________
ШНивовод с 12.09.2007.

реализуется и (при активации) эффективно фунциклирует, но ксожалению, легкообходится более-менее знакомыми с техникой злоумышленниками - к нему свободный доступ из салона. Но вот ежели прикрыть егокрышечкой бронированной, то - сурьезная весч!

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Мой рецепт безопасности авто выглядит так: несканируемая (с многодиалоговым кодом) сига с коднаборником в салоне, "навешенные" на неё 2 электромеханических замка капота по углам и с блокирующими чего-ниюудь реле (там же под капотом), забронировать штатный иммо. Гарант на колонку - по вкусу. Главная изюминка - каско.

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Не надо ничего бронировать. Достаточно проделать несложную операцию: поменять местами пару проводов в колодке ЭБУ (и соответственно перепаять контакты в ЭБУ). После этого, если будет подключен чистый ЭБУ вместо обученного, то он в лучшем случае для угонщика работать не будет. А в худшем сгорит при включении зажигания.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

думается мне, что ежели не укрывать его, то мошенник сам его вскроет и разберется - что к чему. Бронирование конечно сочетается с "путанием" следов.

_________________
PER ANUS AD ASTRA