Ketrin, надо было включить бензонасос?

Попробуйте проверить: включиться-ли бензонасос, если подать +12 В на 11 контакт диагностической колодки? (при включенной сигнализации)

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

32

Дурят нашего брата.

Вообще то грабберы на "двухкнопочную" другие. Если не только отдать деньги за установку, но еще и научиться ей пользоваться, считать код будет невозможно, проще вытащить ключи из кармана в магазине.

В связи с ремонтом сигнализации прошу помощи:
"благородная подсветка" в салоне должна работать только от водительской двери или и от остальных?

Kotvan, выдержка из ФАКа:
7. Дополнительные функции иммобилизатора АПС-6.
7.1. Управление задержкой выключения плафона внутреннего освещения.
Эта функция позволяет сохранять в течение некоторого времени освещение салона после закрытия дверей автомобиля, что облегчает действия водителя в тёмное время суток.
Для работы данной функции переключатель плафона должен быть переведён в выключенное состояние.
При выключенном зажигании и открытии любой двери, плафон загорается и горит всё время, пока открыта дверь. После закрытия двери плафон остаётся во включенном состоянии еще 12 секунд, после чего в течение 4 секунд плавно гаснет.
Если во время работы задержки выключения плафона снова открыть дверь, то плафон включается и горит всё время, пока дверь открыта, и далее - как описано выше.
Если во время работы задержки выключения плафона перевести ключ зажигания в положение «Включено», то плафон гаснет моментально.
При включенном зажигании открытие двери водителя не приводит к включению плафона; открытие любой другой двери приводит к включению плафона, а закрытие - к выключению плафона без задержки.

Если Вы внимательно читали Фунтика, такой проблеме подвержены абсолютно любые "одноканальные" сигнализации (постановка/снятие одной кнопкой). Если сигнализация "двухканальная", то сколько бы не сканировали код первой кнопки, отключить с его помощью охрану не удастся. И алгоритм KeeLog, как мне кажется, тут ни при чем - его суть несколько в ином...
Но, как писал Legrand55, при определенных обстоятельствах работа KeeLog может внешне выглядеть так, как будто вас кто-то сканирует.

Поправьте, если я ошибаюсь.

- Только не двухканальная, а двух кнопочная!
- Legrand55 написал ответ: сграбить все равно можно, НО ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ПОВЕДЕНИИ ХОЗЯИНА!
- алгоритм Keelog тут как раз и виноват! - Именно благодаря КРИВОМУ алгоритму мы эту проблему и имеем!
Поэтому, НЕ покупайте сигналки на этом протоколе! Кол-во "охотников" за машинами с такими сигналками ОГРОМНОЕ! - Последний раз видел хачиков на девятке с побитыми дверями и с затонированными стеклами вчера у себя во дворе. После того, как демонстративно вернулся, подошел к машине и посмотрел на номера, - сразу уехали...

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Я специально взял в кавычки. Суть в том, что управляющим кодом от первой кнопки с охраны не снять.

Ну а в остальном... Против лома нет приема.

Суть не в словах, но правильнее было бы назвать двухканальной. Там есть канал A и канал B. Два чипа в одном корпусе. Я давно не интересовался автосигнализациями, но полтора года назад ничего круче Keeloq не было. При тех мощностях PC расшифровка кода занимала около месяца. Суперкомпьютеры не всчет. Сейчас ничего кардинально не изменилось. А что, появилось чего-нибодь новое в кодировании? Я не имею в виду "плавающий код" :? или чего нибудь вроде того.

Объясните пожалуйста какие именно выходы в реле запирания и отпирания называются общие?