На шниве 2004 года была сигналка Шерхан 3. Основной блок устанавливался в торпеде, за приборкой, а установщик в своё время мне показал один проводок в подкапотном отсеке, в случае если сигналка заглючит, проводок отрезаешь, и сигналка "в спячку".

На шниве 2010 установил дилер один из последних Шерханов. На вопрос о аналогичном проводе установщик сказал что нету тут такого. Ну и ладно тогда. На выходных устанавливал усилители и тянул провода, и случайно наткнулся на блок сигналки, установлен прям за предохоанителями, это чтож получается два винтика и одна звёздочка(15 секунд) и блок на ладоне? Насколько я понимаю, отсоединяем колодки от блоки и можно заводить?
Теперь ставлю вначале на штатную сигналку + Шерхан. Надо ещё блокиратор руля ставить.

Думаю без блока сигналки не заведешь.
На сколько я знаю, блокировка запуска двигателя делается таким образом: режется какойнить важный провод (питание бензонасоса, чтонить на ЭБУ, либо управляющая линия форсунок, по вкусу), после чего этот провод заводят на сигналку. А она соединяет или разъединяет цепь. Если просто снять блок сигналки, то цепь не замкнется, и машина не заведется.
Место разреза штаной проводки, как правило, скрыто.
Но установщики в салонах особо не парятся, так что и это место может оказаться легко доступно. Поинтересуйся лучше у установщика, где именно он разрезал и какую цепиь блокируется сигналка.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

доступность блока - зло.
черный провод земля, скручивай со цветными, не ошибешься.
а запитать бензонасос от плафона так же возможно.

Что-то странный проводок, наверное, релюхой управляет. кнопка валет обычно помогает...

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

У моего знакомого машину на днях чуть не угнали. Просто грабером код считали и спокойно начали ковыряться отмычкой в замке зажигания. Там она у них возьми и обломись)) вот такое чудо от угона спасло. А сигнализации так... открыть/закрыть ну еще некоторые фукнции. ИМХО

=SeGr=, это говорит о том, что брелок-метка в кармане рулит, опять же до поры до времени. Не раз видел, как на стоянках больших центров по два-три раза ставят машину на охрану. По хорошему, съезди к проверенным установщикам, пусть посмотрят.

Это означает только огромное количество излучений и вовсе не говорит о сканировании. Я один раз машину открыть не мог, т.к. брелок не контактировал с антенной, хоть и почти в упор(через стекло). Только когда пнул машину(почти с горя), и сигналка сработала, то брелок её все-таки узнал, родимую.

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

У меня вообше блок сигналки почти у замка зажигания находиться : И абсолютно не парюсь по этому поводу,т.к. она только открывать-закрывать двери умеет,да поорать немного если пинать начнут. : Сигналка самая простая и старая,Партизан какой-то. От угона ИМХО больше механика поможет

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Место установки блока на угоняемость не влияет! Если подуйдут спецы, то им нах ненужон блок. Вскроют спецсредствами и поехали! А спомощью отсоединения разьема можно завести только ту машинку где блокировка двигла произведена НЗ блокировкой!

_________________
Штурман знает КУДА ехать, пилот – КАК ехать, а механик – ПОЧЕМУ это делать не надо.
Установка доп-оборудования, недорого!
-------

К блоку подходят несколько колодок проводов , отрезаешь все провода от колодки с черным проводом и соединяешь их на массу.
Можно ехать. А вообще хорошая установка сигналки (читай правильная) ооочень осложняет похищение авто своим ходом.

_________________
... и пусть весь мир подождёт...

А толку их на массу?
Вполне возможна схема, когда блок сигнализации стоит в разрыве управляющей цепи реле бензонасоса, к примеру. Замунешь ты там на массу все подряд и получишь которышь, не более.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.