Antonio, Вот как написано в инструкции. а) Протяните красный провод (Реле вентилятора) из жгута БК от панели приборов за консолью панели приборов (за бородой) в право к блоку реле, находящемуся под ящиком для перчаток (под бордачком)
б) Отверните 2 винта М5, удерживающие контроллер вместе с блоком реле на кронштейне, и снимите их. Поверните их, не снимая разъемов, в салон, чтобы иметь доступ к контактным колодкам верхнего ряда реле.
в) Выполните для красного провода из жгута БК "подключение в разрыв" Двойного красного (ПУРПУРОГО) с голубой (синей) полоскойпровода реле включения вентилятора. Это реле самое левое из верхних четерех реле, расположенных вряд.

После выполнения этапа к функциям БК добавляется функция 9,1 (ТРОПИК)

shurenco, есть у меня инструкция, и подключал я по ней.
Подключил в разрыв в красный с голубой полоской провод, только не самое левое, а второе слева! Может в этом вся проблема? Думал, раз провод идет сразу на 2 реле, то в любом месте можно устроить "разрыв". Переделывать придется? :

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Попробуй проверить вот как. Вытащи этот провод который посоединил. Возьми любое другое реле, к 86 контакту пускай +. а к 85 этот красный провод. Нагрей машину. И послушай срабатывает реле или нет. А потом просто кинь этот контакт куда надо. 87 и 30 контакт реле должны быть нулевыми.

shurenco, честно говоря не понял как проверять... но разберусь
У меня оба вентилятора крутятся, значит оба реле рабочие... Буду экспериментировать...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Совершенно верно. Функция тропик реально спасает от проседания напряжения. Очень облегчает жизнь. А то когда притухает панель и реально ощущаешь утык двигла - это напрягает. Еще момент один - скачай обновленную инструкцию с штатскоко сайта - в ней есть отличия от той, что идет с БК. в моем случае это было некритично, но может в твоем?

_________________
just look around