Последнее время заметил что БК напряжение что-то низкое стал показывать,в пределах 13.5В,было подозрение на электрику,но проверив бортсеть тестером обнаружилось,что на холостом ходу напруга на АКБ ок. 14.4В,в прикуривателе 14.2В. Поверял 3-мя цифровыми тестерами,погрешность 0.1-0.2В. Ранее сравнивая напругу на БК и АКБ разница была ок. 0.2В (БК занижал),что сейчас случилось не понятно. БК "ШТАТ" самых первых выпусков (в блоке БКЛ с 3-х разрядным LED-индикатором),года 04-05,модель найти уже не смог. Остальные параметры показывает верно. Можно было-бы конечно забить,но хотелось-бы "починить",какие-то мысли будут?

_________________

@serp61 , Если БК берет данные из ЭСУД, то померяй напругу на ЭСУД. Если БК берет напругу и сам меряет - погляди, Могут быть корректировки показаний в БК для правильного отображения напруги.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

На двух машинах постоянно пол вольта разница. Привык)))

БК запитан от бортсети и заведён провод К-линии,а вот откуда он данные напруги берёт,с ЭСУД-а или бортсети х.з.


Никакой коррекции там нет,БК самый простой.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Раньше разница в 0.2В была,а сейчас почти в вольт.

_________________

у меня тоже самое, думаю на питание/землю ЭСУД, нужно лезть под бардачек смотреть предохранители/контакты и массы.

_________________
LE+ 06.2015, 2131 10.2011

@serp61 , Серёг, я, конечно, не предлагаю сменить машину для решения проблемы, но БК можно ( )

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)

У меня штат вектор-м с последней прошивкой (год назад перешивал производитель). Так вот тоже 13,5-13,8 в. показывает. Нагрузку менял. А на АКБ в этот момент 14,1-14,5. В самих настройках БК есть корректировка напряжения, но ничего не меняется. Периодически смотрю тестером напряжение на АКБ и перестал его контролировать по БК.

У меня штат вектор-м с последней прошивкой (год назад перешивал производитель). Так вот тоже 13,5-13,8 в. показывает. Нагрузку менял. А на АКБ в этот момент 14,1-14,5. В самих настройках БК есть корректировка напряжения, но ничего не меняется. Периодически смотрю тестером напряжение на АКБ и перестал его контролировать по БК.

@serp61 , Без К-линии кажет напряжение? Выдерни провод и погляди. Если не кажет - значит из ЭСУД. ЕСли кажет - значит собственный измеритель, смотреть провода, может щупать по проводу питания, а может по отдельному проводу. ЕСли из ЭСУД - тут только померять напругу на ЭСУД, какие ноги - не в курсе. НУ и массы протяни все. Особенно Аккум-кузов, Эсуд корпус- кузов.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
@rv3um , У тебя напряжение из ЭСУД по К-линии получает

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ну да, измерение не там берутся, где ты меришь.
У меня тоже так. На БК величина 12,8 например, а на панели приборов аж 14.1
Даже, когда врубаются оба вентиляторы при ползновении ОЖ к красной черте, у меня БК сигнализируется и мигает 11.6-11.8