Изготовители оснастки взяли два месяца, стартовали в феврале. Кстати, можем кнопки сделать силиконовыми, как в пультах-но есть опасность, что сгрызут дети ( у меня сгрызли два пульта и кнопки на брелке сигнализации , пацану 9 лет, дочери 15, в отказе, не признаются).

У- у - у - это же не раньше лета чего-то будет. Долго, однако. Да ладно - лишь бы толково. Кнопки силиконовые..... : - можно - у меня грызть некому...

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вопрос снимаю - "сам дурак" называется. Напряжение это не U, а Н !!! Просто перепутал, не прочитав инструкцию. Извините...

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Ага - там буквы-то русские.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Штатовец, Вопрос, мне никак на Гамме не удается выйти (начинается все штатно, с полного бака и ввода 58 л. ) из режима коррекции после доведения содержимого бака до 7-8 литров, все равно (после двойного нажатия кнопок) остается надпись "b---". Вот и не пойму, с моей головой, что-то не так, или все же с "мозгами" БК? Обнулять БК пробовал 2 раза - бестолку... :

_________________
Не плюйте в колодец! Вдруг придется в него влететь...

BARBOSS, а как ты обнулял? по этой вот инструкции:
"По моёму опыту проще это делать так:
- покупаешь пиво.
- снимаешь декоративные заглушки с приборной панели.
- откручиваешь 4-е крепёжных самореза.
- отводишь приборную панель на себя за правый край ( как дверь, т.к. слева внутри крепёжный крючок) и кладёшь её на рулевую колонку, БК не вынимаешь.
- отключаешь 6-ти клеммный разъём (он в середине БК).
- поворачиваешь ключ зажигания (все приборы засветились).
- большим пальцем левой руки нажимаешь и держишь левую кнопку БК, а правой рукой вставляешь 6-ти клеммный разъём на место (на экране БК по моему светит типа 0.0)
- через 5 секунд кнопку можно отпустить - процедура проведена
- заводишь машину и смотришь режим ГР-2 функцию "Р" , если всё кажет, значит после того, как проедешь пару километров заработают и остальные режимы (БК нужна статистика т.к. на ноль делить нельзя).
- ставишь машину в гараж (стоянку) и с наслаждением пьешь пиво!"
(с) goblin

AG, так то онон так, да только после обнуления штатная прошивка несколько завышает расход... а тарировочка вот никак... :

_________________
Не плюйте в колодец! Вдруг придется в него влететь...

А можно ли заменить диагностическую колодку? Совсем замялся её разъём, в который входит провод от Гаммы и не держит его...

Обрежь штекер у провода, зачисти и вставь в гнездо колодки. Будет держаться нормально.

Да вообще Гамма-приказала долго жить- после двух месяцев работы.
ДЕРИБАС!