Сие замечательное устройство вместе с дополнительной головной болью пока доступно только на обычной Ниве.
Соответственно контроллер 17.9.7 на Шниву пока не ставят.

АlexD, А сколько у тебя показывает мгновенный расход ,как подключил провод на 10 контакт контроллера

Зависит от скорости,передачи,дороги...от 0 до 22 л. По трассе на 5-ой 7-8л, на 4-ой 10-12л. Средний за городом 9,2-9,4. В городе - 12,5л/100км.Холостой ход 1,0- 1.3л/ч.

Я писал про проверку работы этих мозгов с другим диагностическим прибором :

Когда приобретал GF-223, обратил внимание, что прежние выпуски БК не работают с 7.9.7,специально поинтересовался у производителя - подтвердили.

Есть там небольшой гемор с колодкой контроллера, нашел вот такую инструкцию, в пункте 5 подробно описано:

5. Установка контакта в колодку ЭБУ.

Колодка оказалась разборной. И держится на Ш-образных вставках из желтой пластмассы.
После извлечения желтых Ш-образных вставок контактные группы выходят из корпуса колодки. Теперь вставить контакт на место не представляет труда.
Стало понятно, почему в собранной колодке контакт не лезет до конца - оказывается Ш-образны вставки не только фиксируют контактные группы в корпусе колодки, но и препятствуют выдергиванию самих контактов

Пока не могу прикрепить весь файл.

У меня сейчас стоит бк09 он работает ,но мне кажется , не корректно, мнгновенный расход 1,5 1,6 на ДСТ-2 от 0,7 до 1,2 ,взависимости от показаний датчика кислорода .На старой ниве с мозгами М7,0 - 1.5 до 1.7 с Я5.1 0.8 до 1.0,соотведственно и расход был намного меньше. А в инструкции БК гамма контроллер 7.9.7 есть ,он у меня 06 года

На ДСТ-2 не смотрел, это надо ехать к сервисменам. У меня РеШНива 2009, GF-223 брал в этом году.

Немного проясню.
1.Протоколы у М7.9.7 и М17.9.7 очень похожи, данные только отображаются неправильно, но видно, что обмен есть. Ошибки вообще запрашиваются и читаются одинаково и даже стираются.
2.У М7.9.7 несколько разновидностей : Евро-3, Евро-4 и Евро-4 с кондиционером, отвечают контроллеры по-разному, если ПО в БК написано до появления Е-4 , он контроллера может не увидеть.
3.Евро-4 в ШН выполняется без Е-газа за счёт дорогостоящего катколлектора.М17.9.7 на ШН не устанавливается . Такое решение было принято потому, что Лады массовые машины и стоимость перехода на Е-газ "размазывается" на сотни тысяч тиража. На ШН дешевле применить дорогой катколлектор , как это ни парадоксально звучит.
4. Зачем заморачивать на форуме тему , когда можно сдать товар назад продавцу либо позвонить производителю и выяснить причину нестыковки ? Техническая поддержка (8482)20-42-13


E-mail: info@ferrum-group.ru

223 работает на новой шниве. У самого стоит такой, НО, переодически бывает такая ситуация как у топик стартера, возникает это после отсоединения аккумулятора. И лечится соответственно также. Сам БК устанавливали в сервисе.