Почитал на сайте мультитроникса - после октября 2015 уже 3 раза успели прошивку обновить. А про евро-5 и электронную заслонку ни словом не обмолвились.

_________________
ШН L снежка 2006, ПТФ -> ШНГ LE+ айсберг 2016 - колесница "Белка"

Насколько я в этом понимаю, Е-5 с электронной педалью - это Bosch ME17.9.7, поддержка которого в данном БК заявлена с самого начала выпуска.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

В МК есть функция "фаркоп", которая учитывает нахождение запаски сзади. Не верьте всяким так называемым менеджерам.

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:

Чего-то Вы ошибаетесь. Средний за поездку, как и другие парамеры поездки, читаются из дисплеев пользователей, которые могут настраиваться самим пользователем по своему усмотрению. Можете настроить на один дисплей из 9-ти групп как мгновенные параметры так и любые параметры поездки и не надо никуда переключаться. Параметры других независимо параллельно пишущихся поездок читаются из дисплея Trip, по моему просто у штата этого просто нет.

Подскажите будет ли на новой Шеви Нива с Евро 5 нормально работать Мультитроникс RI 500V? Т.к. данный борт компьютер есть в наличии

Есть На первой ниве стоит Матрикс, на второй мультитроникс.
Матрикс проще и заточен именно под шниву. Поставил - изменил несколько начальных параметров и пользуйся.
Мультитроникс - по сути универсальный мультипротокольный БК и адаптация под шниву там только в виде корпуса.
Соответственно пока его настроишь - три раза вспомнишь разработчиков по матери. Ну ведь делаете под шниву, ну кто мешал хотя бы предустановленные константы типа объема топливного бака и какие-то начальные корректировки выставить корректные. Правильную тарировку бака я тоже осилить не смог, хотя вроде делал все по инструкции - но в итоге показывает какую-то левоту.
В итоге пользуюсь расчетным баком - показывает более менее точно.

Если абстрагироваться от начальных настроек, то для меня оба БК примерно одинаковы, мультитроникс красивше, больше возможностей настроить экран под себя и есть версии с голосовым предупреждением. Матрикс - поставил и забыл - все работает, каши не просит.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Это не совсем то, о чем говорилось. Там про ложные срабатывания речь была, а эта функция позволяет "убавить" расстояние, т.е. считать не от датчика, а от запаски. Запаска, наверное, может вызывать ложные срабатывания, если датчик прямо под ней поставить да еще и направить немного вверх. На старом форуме Alex_MAN фото выкладывал, где у него датчики стоят, я тоже примерно так ставил. Никаких ложных срабатываний. Коллега китайский парктроник тоже так ставил, тоже нормально.

@alexarz1 , насколько я понял, при установке поправки в данной функции эта зона становится зоной нечувствительности, а не только смещает начало отсчета. А датчики вот так стоят, один почти под запаской получается, никаких ложных срабатываний:

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@alexarz1 , ложные срабатывания могут быть от разных причин.
В модели PT-xTC (в отличие от PU-xTC) есть фильтр от помех - я на своих ложных срабатываний не замечал. Чувствительность датчиков тоже в меню настраивается (например, чтоб от дождя не срабатывал).

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

@Alex_MAN , может быть и так. Но вот у коллеги китайский какой-то недорогой тоже не глючит.

На двух предыдущих авто (2005-2010, и 2010-2015) стояли БК "Штат Матрикс". Сейчас склоняюсь к Мультитроникс С-570. В настоящее время главный критерий, чтобы при установке (подключение только к диагностическому разъё) работали ДХО. Без них ну никак. Машина на гарантии (февральская). Одному дилеру позвонил об установке ДХО – ответили, что завод не рекомендует. Второму позвонил – ответили, мол, приезжайте, 2 тысячи, сделаем. С обоими дилерами речи о БК не было. Думаю, что я вовремя одумался, так как в дальнейшем всё равно планировал поставить БК (Штат Матрикс-М или Мультитроникс с-570).
При прочтении всех страниц встречал информацию о том, какие функции будут работать при подключении только к диагностическому разъёму, но ДХО там не упоминались. Меня интересует в настоящее время только ДХО. Так будут работать ДХО(ближний свет) при подключении только к диагностическому разъёму???
На ТО планирую ездить при снятом БК. А как быть с теми тремя лампочками (АБС, …), которые задействованы на БКЛ, которое будет сниматься. Куда их девать? Они же будут мешать установке БК?
В общем нужна информация, можно ли "без следов" подключать и отключать БК Мультитроникс С-570, и чтобы обязательно работали ДХО
Сильно не нападайте на меня из-за некомпетентности в этих вопросах, да и возраст сказывается, чтобы разобраться в таком потоке информации.

_________________
L-ка, 2005-2010, серебристая
L-ка, 2010-2016, кварц
LE+ , 2016-....., аустер