Кроме ШН есть еще весь мир с OBD-2 (можно посмотреть на chiptuner.ru), разработка озвучки стоит 3 к долларов, минимальная партия HT86 от Holtek 10к штук, думаю, к концу года созреем-пинайте нас чаще.Что касается управления ИМ, то все Штаты управляют МЗ (плазмер) и электровентилятором.От управления форсунками М797 отбрыкивается, если двигатель работает.А Ваш тестер при запущенном двигателе чем управляет?

Штатовец, честно говоря, не было повода проверить, тьфу, тьфу, тьфу...
Меню достаточно обширное, причём меняется, в звисимости от типа контроллера (доки под рукой нету). Какие-то ИМ управляются только при работающем движке, какие-то только при остановленном. Форсунки, кажись, управляются (проверял года 2 назад, сразу после покупки), но это был 7.0, естесснно. Точно знаю, что не устанавливает "желаемые" обороты, и, кажись не управляет РХХ. Всё остальное, что доступно через ДСТ-2, имеется и здесь.

Кстати, оч. полезными оказались АЦП-данные. Только там я смог увидеть, что показания ДПДЗ "пляшут" при запуске и иногда не сбрасываются до мин. значения если отпустить педаль. А контроллер при этом показывал 0 процентов открытия дросселя .

_________________
С уважением, Uncle Vova

Hors,

Ау, где информация об экспериментах с виртуальным баком?

Штатовец,
Опять ничего похожего!
Сегодня по пути домой в пробке смотрел - обороты 840, напряж 11,8 в теч. 5 сек. - дама тут же начинает орать "У вас авария бортовой сети".

esv, эксперименты неудачные, видимо в моей версии виртуального бака нет

Hors,
Да в общем-то я особо на другой вариант и не рассчитывал.
Спасибо за тест-драйв виртуального бака, и, соответственно за съэкономленное время мое, да и других, я думаю, владельцев штат-шеви-спикеров!

Может быть не совсем в тему, но подскажите плиз все ли БК поддерживают новый контролер, устанавливаемый на машинах 2006 года. Поиском не нашел.
У самого стоит Штат-Шеви Плазмер авто 2005 - меня все устраивает. У отца машина май 2006 и при выборе БК засомневался о совместимости нового контролера и БК старых моделей, манагер по допам также подтвердил о несовместимости.

_________________
Тише едешь - дальше будешь, от того места куда едешь.

WLAD-M, протокол обмена информацией по К-линии не поменялся. Так шта, "правильному" БК должно быть пофигу. Единственное, он может показывать завышенный расход т.к. впрыск фазированный => время открытия форсунок ~ в два раза больше.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Т. е. получается если БК показывает завышенный расход топлива, то автоматически это влияет на искаженные показания:
1. Остаток топлива в баке.
2. Расход топлива за поездку.
3. Пробег на остатке топлива.
4. Средний расход топлива за поездку и т.д.

Получается, что БК будет искажать основные показатели для юзера и следовательно на фига козе баян.

_________________
Тише едешь - дальше будешь, от того места куда едешь.

WLAD-M, я ж не утверждаю, а только предполагаю. Возможно, в БК имеются таблицы для фазированного впрыска. А возможно, что мгновенный расход БК не рассчитывает, а просто считывает из контроллера, не знаю.
Дело совсем в другом: меня, например, нисколько не интересуют приведённые тобой параметры. Всё это я могу оценить и без БК. Меня гораздо в бОльшей степени интересуют датчики-шматчики .

_________________
С уважением, Uncle Vova