А у меня кнопка вообще не светилась . Вроде.
Проверяй контакты. Не спеша. Все беды от плохих контактов

_________________
[url=http://s-u.su][img:21d53610eb]http://s-u.su/s/9foidywo.png[/img:21d53610eb][/url]
[url=http://you-nick-name.ru/certificate/1323][img:21d53610eb]http://you-nick-name.ru/images/you-nick-name-32.png[/img:21d53610eb][/url]

Этот провод нужен чтоб при ночной езде, которая определяется по включению габаритов, снижалась яркость дисплея.
В связи с тем, что по правилам теперь всегда надо ездить с включенным БСФ лучше этот провод вообще не подключать!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/34717/][img:013efe2ec9]http://nick-name.ru/forum2/%CF%D8.gif[/img:013efe2ec9][/url]
Усы, лапы и хвост - вот мои документы!

поддерживаю.или подключил на провод подсветки приборов где яркость регулируется.потому и мерцает.
отключи белый провод

Народ, а подскажите...
Выскакивает ошибка 602 (пропадание напряжения бортовой цепи).
Где ковыряться, что искать?
ПыСы: а была как-то ошибка с началом на 3, но в расшифровках её не нашёл и сбросил нах. Это как?

_________________
[url=http://s-u.su][img:21d53610eb]http://s-u.su/s/9foidywo.png[/img:21d53610eb][/url]
[url=http://you-nick-name.ru/certificate/1323][img:21d53610eb]http://you-nick-name.ru/images/you-nick-name-32.png[/img:21d53610eb][/url]

если массу отключал то выводится 1602 ошибка.а 300 это типа
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал
Р0339 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен
Р0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0342 Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42267

Кстати вот вопрос седня появился, при проверке ошибок у меня высвечиваютсяне ---- как написано в букваре, а noE? у кого так? :| :?: :!:

_________________
РШНГ off 8-) Г ВИТАРО КОРИЧНЕВОЕ

Дык это значит нет ошибок. по англицки не помню как. У самого после сброса так. Но 1602 всё же есть после этого по кругу.

_________________
[url=http://s-u.su][img:21d53610eb]http://s-u.su/s/9foidywo.png[/img:21d53610eb][/url]
[url=http://you-nick-name.ru/certificate/1323][img:21d53610eb]http://you-nick-name.ru/images/you-nick-name-32.png[/img:21d53610eb][/url]

После подключения БК, он вычитал так-же ошибку о пропадании питания, сбросил, так-же теперь горит -noE. Думаю это нормально, для себе перевёл это как NO ERROR / Думаю что так и есть - прошивка-то новая, есть бумажка с указанием как убавить яркость. Видимо исправили малость софт

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

ток оклимался от суеты..
Прошлой ночью и замок в водительской двери накрылся - часа два "дёргал за пимпачку" и пытал ключём(хорошо,что и ключ не сломал).
Человеку необходимо спать хотя бы 6 часов в сутки(после сорока.. - минимум 8 часов).
Глюки приходят нежданно
Докладываю обстановку:
1.Когда всё подряд "переобжал" - "ГАБ" и предупредительный "писк" появился.
2.В режиме проверки "дроссель" - правой кнопкой придержал - появилось "П.1.4"(за точки не уверен,потомукак сейчас "вещаю" из дому,заря уточню).
3.Да,соглашусь,что наверное "noE" - "no Error"(ошибок НЕТ).
4.Регулировку яркости дисплея БК с помощью кнопок - не освоил..
Мерцание продолжается(раздражает,особенно вечером).
ОДНАКО,
заметил зависимость яркости дисплея БК от "крутилки" яркости подсветки приборной панели авто.
Регулировка обратнопропорциональна.
Уменьшая яркость приборной панели - увеличивается яркость дисплея БК..
и наоборот.. впрочем - заря уточню.. мож и прямая зависимость..
(ночь и день без сна - глюки не все выветрились).
НО,подобрать компромиссное положение регулятором яркости подсветки приборной панели авто,
ЧТОБЫ НЕ МЕРЦАЛ дисплей БК - МОЖНО!
(х.з. - може так и было задумано в этой прошивке).
5.Да,подключая БК - сбрасываем клемму с аккумулятора..
Потому в режиме "cod" появляется ошибка "1602" - пропажа напряжения..
Вылечил интуитивно - туппо сбросил кнопкой БК.
6.Управление БК "Штат Х1-универсал" - действительно ИНТУИТИВНО ЛЕГКО!
Неполохо бы издать вкладыш о расшифровке кодов ошибок отдельной памяткой(и заламинированной).
День повозил инструкцию(и конечно повертел ея в нестерильных руках) - бумага многое стерпит,
но не Шевроидальный экстрим.
7.При движении с установленным БК - иногда невольно смотрел не на дорогу..
То сравнивал показания приборов авто с показанием на дисплее БК..
То "газовал" тапкой и наблюдал расход бензина..
Вообщем - Слава Богу без ДТП.
(наверное первые киллометры с работающим БК.. не одного меня отвлекали от дорожной ситуации).
Будьте разумнее - не отвлекайтесь от управления автомобилем - и сезон не простой и движение на дорогах интенсивное.
(Для изучения таво-сево - лучче выехать на пустынные места..).
8.БК "ШТАТ Х1-Универсал" - реально нужен в авто с инжекторным мотором!
(тот случай,когда действительно дёшево,но офигенно сердито).
:

Скачайте себе вот такое приложение в телефон, если модель телефона позволяет:
http://www.shtat.ru/mobile_phone/

_________________
Удачи на дорогах!