После нажатия кнопки идет сброс, но после зарядки аккумулятора при повторном включении снова пищит, показал напряжение 20.0, потом при поездке 19,9-19,8-19,7, как будто еду на аккумуляторе, но контрольная лампа незарядки приборном щитке не загорается. Что это - контакты БК?

а что показывает на приборной панели какое напряжение?

_________________
Уже не Шнива...

поподробней с этого места, что под этим подразумевается? Снятие его с машины для дальнейшей зарядки и в последующем с установкой обратно?

_________________
Уже не Шнива...

Пардон, но на приборной панели показаний напряжения не предусмотрено... :

А ну да не у всех это есть.
После обнуления кодов ошибок, показывает тоже самое???
А как на счёт моего последнего поста???

_________________
Уже не Шнива...

Короче, что было: писк и ошибка пропадания сети, показал напряжение 19 с копеечками. Снял и подзарядил аккум. Поставил аккум. - писк и тот же код ошибки, правда показал 20.0 вольт. Поехал с дачи в Москву (100км). Показывал последовательно 20.0-19.9-19,8-19,7-19,6. На этом приехал в Москву. Контрольная лампочка незарядки аккум. генератором не зажигалась вообще! :?:

после того как поставил надо коды обнулить...

_________________
Уже не Шнива...

Обнулял, т.к. он пищал. Чтобы писк не донимал, нажал и ждал, пока не прекратится. Этим, понимаю, его обнулил, после чего показывал это падающее напряжение. По логике, осталось поставить новый аккумулятор, чтобы проверить, не сошел ли с ума БК. Может, аккумулятор дал пробой, что и заметил БК. Как считаешь?

ну сомневаюсь что акум может дать больше, можно и тестером его проверить

_________________
Уже не Шнива...

да тестера не было. Сегодня продолжу борьбу. Завтра доложу,..