Уважаемые Шнивисты! Есть вопрос, не пинайте сильно, новичёк. Решка новая, 900 километров возраста, БК Штат от диллера. напрягает гуляющий мгновенный расход на прогретом двигле (84-89 град.) от 0,8 до 1,3 . ошибок нет. до этого была 214ая со штатом, такого не было. диллер ссылается на "молодой" двигун. мож ссылки какие есть?
За...устал настраивать "Пустой-Полный бак" .То мало топлива, то полный бак.
Заранее спасибо за мысли

Ты почитай ветку про неровный ХХ, всяко у тебя обороты на ХХ малость прыгают-отсюда и расход разный, тема эта обсасывается давно, кто болты ставил( на простых ШН, у нас уже головка другая), кто чип-тюнингом это устранял.
А про уровень топлива в баке- привыкнешь, у всех так, у нас бак типа перегородкой разделён, поэтому смотря каким боком на склон поставишь машину, то и показания разные будут. Остановись на ровной площадке и выключи зажигание, потом включи- уровень придёт в норму.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

А у меня вот такой вопрос возник: чьим показаниям вольтметра больше верить - ШВектору или в щитке приборов? ШВектор показывает больше и просадка при включении потребителей по нему не такая большая, как по щитку приборов.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, я замерял на своей, на приборке показывает правильно, замерял профессиональным мультиметром на клеммах АКБ

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

chizh67, в БК есть в Настройках мультидисплей диагностики подключений- надо понаблюдать за напряжением на ДУТ , если сильно скачет- может быть неисправен сам датчик на бензонасосе ( он механический- резистор с движком, иногда слабо прижимается или стёрся или загрязнился) . На БМВ-525 датчики вообще расходник- меняют через ТО . К сожалению, реалии нашего нефтепрома, как и катализатор , требующий замены через 60 т.км.

sem59, тут надо вспомнить физику - ток течёт от большего потенциала к меньшему . На генераторе будет всегда самое большое напряжение, на АКБ чуть поменьше, а в салоне ещё меньше. Норма для напряжения в группе диагностики - минус полвольта ( иначе электроны не двигались бы) . А вот в группе МК напряжение можно "подправить" через настройки на основе субъективного мнения владельца. Немного "уплывут" показания уровня топлива.

Зачем путать людей? ЛЮКС не у резанная, а в точности такая же как и Матрикс -3. Только ЛЮКС для Шнив рейсталинговых, потому что там лампочки включения Блокировки расположены подругому. А Матрикс-3 для старых Шнив.

Штатовец, Задал своему дилеру «СТК Астра» (Петрозаводск) вопрос почему установка БК стоит 2000 руб:
С чем связанна такая высокая стоимость установки бортового компьютера ШТАТ? Согласно паспорта БК, установка требует около 0,5 нормо-часа.

Поучен ответ:
Стоимость установки бортового компьютера определена дистрибьютором и мы должны этой стоимости придерживаться.

Можете это как-то прокомментировать?

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Вопрос "Кому выгодно" ставить такую цену на установку БК?!

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:9f1a8b7197]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/B232OT116.png[/img:9f1a8b7197][/url]

А ты что, не заметил что всё что продаётся( устанавливается) у дилера стОит в 2 раза больше чем в соседнем магазине? На том и живут :

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард