С вероятностью 0.999 проблема в установщике - обратитесь к другому . Или на нашу "горячку" позвоните ( на коробке и в паспорте есть телефон).

Ну да, "прокладка..."
Собственно, думаю, проблема не столько в собственно установке (там все достаточно хорошо объяснено, все провода-разъемы по-уму сделаны, напутать сложно), сколько в сопряжении БК с мозгами.

Кстати, дилетантский вопрос:
По какому проводу БК обменивается с контроллером?

_________________
Была ШН, Теперь SGVXL7

ded Esoxer, а "К" линия зачем? :

_________________
темно-серый VIN X9L212300500951**

Вот и я думаю - зачем?
Присоединил - БК мертвый, но трещит, отсоединил - так и не ожил, но все равно трещит. Т.е. на работоспособность БК К-линия никак не влияет :

_________________
Была ШН, Теперь SGVXL7

ded Esoxer, есть маленькое подозрение, что мозги прежний хозяин тоже поменял заодно с деинсталяцией ИММО, притом эти мозги не поддерживает БК, или менял версию прошивки на тюнинговую (если она влияет на БК).

Согласен, что при установке БК сложно что-то не так подключить...

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

ded Esoxer,

+1.
Если "К" линию вытащить, и включить зажигание, то БК ничего не должен выдавать, не звуковых, не световых (его как-бы нет). Стоит "К" линию воткунуть, то тогда оживает. ПРОВЕРЕНО!! (5 этажей вниз, потом вверх : ). Проверяй подключение!!

_________________
темно-серый VIN X9L212300500951**

Поскольку планировал купить штатный иммо, значит придется менять и мозги в сборе. Если решусь - дам отчет. А пока буду еще раз проверять подключения. Хотя 3 сосны - не так уж много, чтобы заблудиться

_________________
Была ШН, Теперь SGVXL7

Вопрос еще к уважаемому "Штатовцу" и др. форумчанам, каким образом БК получает данные о кол-ве использованного топливап "Бензин" ? Путем расчета или с какого то датчика. Дело в том, что у меня сильно врет ДУТ (как на приборке, так соотвественно и в БК). Можно ли ездить, основываясь на данных "Бензин" в БК и какая у него погрешность ?

_________________
Эта машина не оставляет никого равнодушным...

foxterrer, если ДУТ подключен ( напряжение на входе ДУТ БК выше 0.3 В) , то показания на Штате должны совпадать с приборкой : , если ДУТ не подключен- БК переключается в режим "виртуального бака" и минусует от введенного вручную количества топлива израсходованное. очень точно.

Проблему решить удалось. Она оказалась в креплении старой колодкиот БКЛ. Оказывается ее надо было крепить не ровно как в старый блок с защелкиванием (в этом случае БК трещал и даже попахивал), а чуть наискосок, одну сторону (как раз где массовый проводочек) недозащелкивая. Почему так произошло - не понял. Может быть следует как-то укрепить (чем-то залепить) клемму массы в колодке БКЛ. Но теперь БК работает как надо и снова лезть пока неохота.

_________________
Была ШН, Теперь SGVXL7