F-V-M, датчика давления хладагента заведенного в контроллер СУД нет.
В контроллерах СУД ME17, M74 будет концевик обозначающий "нормальное"
давление фреона. Так что только в МЕ17 с е-газом будет.

Не согласен. 41 нога 7.9.7 Е4, Е3, Е2.
Переменные, отображаемые ДСТ-2М и прочими приборами:
PACH_W Давление хладагента в системе кондиционирования, кПА
UDSAC_W Выходной сигнал датчика даления системы кондиционирования.
Если верить описалову, то сигнал с датчика давления аналоговый 0-5 В. Но я подозреваю, что на самом деле там ШИМ.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

все рухнуло - при входе в мультикомпутер перегружается...
завтра попробую вернуть предыдущую прошивку...

Зачем с габаритами завязывать - проще сделать вкл/выкл и всегда включать при скорости больше 20км/ч

(у меня например ближний свет разделен с габаритами - а в планах постановка Дневных ходовых огней - так лучше БК их включать будет в независимости от габаритов)

Штатовец, захотелось ШШМ-3, позвонил в магазины, указанные на Вашем сайте. В одном нет, другой не отвечает. Написал Иринестар, ответила, что неизвестно, когда будут. : :
Проблемы?

_________________
Вам помочь или не мешать?

Всем добрый вечер!

Штатовец, можно я Вам еще немного понадоедаю?
В общем получил от Вас кабель(за что огромное спасибо), сразу же решил прошить БК, скачал прошивку CHEVROLET_NIVA_GM_3_2b, скачал SP2 отсюда - http://develop.rd-lab.ru/lab/programmers/shtat/SP2.exe .
Попробовал прошить, запустил, настроил COM, в статусной строке появилось сообщение – “Порт COM4 открыт”, нажал кнопку “Установить связь”, и, ничего, в строке состояния светится “Установка связи с БК”, дальше дело не идет.
Почитал форум RD-Lab, такая проблема встречается, но ответы разработчиков однотипные – проблемы с питанием или не работает COM-порт. Блок питания действительно у меня был плохой, решил попробовать на работе, все это проделывал под Вистой.
На следующий день, пытался повторить , на рабочей машинке под XP, COM-порт однозначно рабочий (на ней мы прошиваем периодически кое-какое оборудование). Выпросил у коллег два блока питания, старый отечественный, стабилизированный, выдает 14.5 В и новый, по типу БП от ноутбука, выдает стабильно 12.5 В. Повторилась та же ситуация – горит надпись “Установка связи с БК” и все.
Шаманил по-разному – прозвонил провода, они целые, менял настройки порта, с помощью программы ICD (диагностика инжекторных двигателей) проверил адаптер (есть там такая функция) – адаптер функционирует нормально.
Но самое интересное было потом – почитал я еще форум и обнаружил что также возможна прошивка с пощью BootLoader, нашел это самый бутлоадер – “Загрузчик обновленного ПО НИЛ-15 ТГУ ШТАТ, 2007” на сайте, запустил, открыл файл с новой прошивкой, получил сообщение “Файл не поместится”. Полагая что проблема в железе таки нажал кнопку “Старт ISP”, и что бы вы думали? После передергивания питания “Программирование закончено” прошивка залилась в БК, т.е. не сама прошивка а, по видимому, нули. Как результат – БК не включается. Но видимо еще способен к прошиванию т.к. повторно операции с бутлодером работают.
Собственно говоря, теперь вопрос - “Что делать?”.

Мне пока видятся три варианта:
1. Разобраться, почему не работает SP2, возможно проблема в длине провода, наводки, помехи – попробовать укоротить.
2. Попросить у Вас свежий, рабочий BootLoader.
3. По марке используемого контролера взять загрузчик на сайте производителя.

Felis Est,
Шить нужно BootLoader`ом - я им шью.
Нужно быть уверенным что выбран нужный ком-порт (аппарат нужно выключить - после начнется заливка).
Файл не поместился - нужно в окне выбора файлов в разделе тип файла выбирать нужный тип файла - тогда все ок будет (это скорее всего какая-то умершая ветка поэтому нужно выбирать тип файла).

PS: так на всяк пожарный - прошивка 3.# только для матрикс - 3...

sm_alien, поправили- посмотрите в почте, плиз.

Логистика...

Felis Est, SP2 - это для Швектора. В прошивке 3_2b sm_alien обнаружил ошибку, ( это же бета-версия...) , прошивку сегодня на сайте должны были заменить, могу прислать исправленную.