Вот что прочитал в инструкции:

"Внимание! Если только Вы выбрали способ измерения уровня топлива в бензобаке “Расчитанный” (см п.5.10), то необходимо производить следующую процедуру:
Сначала необходимо установить известный Вам остаток...." и далее что писалось выше.

Но у меня выбран способ измерения не Расчитанный, а Измеренный (т.е. по штатному ДУТ), может при этом способе, что-то по другому происходит?

При максимально залитом баке, БК показывает 56 литров - не такое уж расхождение с реальностью, можно и забить.. Да и то, что начинает сигналить о малом объеме топлива в баке, при 11-12 литрах, тоже не смертельно, но вдруг можно точнее настроить..

:

Сегодня обнаружил, что БК Штат Люкс болтается в отверстии штатных индикаторов Шнива февраль 2011г. То ли в пластмаске щель пошире сделали, то ли Штат защелки промухал. Вот теперь и думаю как укрепить...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Вот доберусь до машины .....посмотрю как делал и отпишусь :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Изолента рулит : Пару тройку витков на БК ....не более ...а то не вытащишь его потом .

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Здравствуйте. Сегодня прикуривали машину и после того, как она завелась, Штат Х1 универсал потух. Сгорел? Или может проблема в другом?

vak, спасибо. Но Штат ИМХО должен учесть этот факт при выпуске новых приборов..

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

помогите плиз, сегодня ШТАТ ШМ3, в мультидисплее в место показаний стал показывать нули, отключение питания и скидывание К-линии никак не помогло...

_________________
2003г., Я5.1, валы СиМ, двухрядники в РК, РВ 10,5/256, болты, портинг ГБЦ

Chandrr, куда-то не туда подключили вход ДУТ. Надо проверить напряжение на входе ДУТ . Полный бак- 0.3 В , пустой- около 4.5 В . Исправить подключение.

Chandrr, %% в калибровке ДУТ- это для того, чтобы записать перед сбросом всех настроек ( рекомендую) . Записать коррекцию расхода и пробега. А после сброса можно снова выставить .

Завод применяет 2 панели из разных пресс-форм. Одна побольше, другая поменьше. Геркон-Авто, производитель заглушки вместо БКЛ, ориентируется на больший размер, БК достаётся чуть увеличенная дырка... В БКЛ ни кнопок, ни дисплеев - могут позволить себе силовой монтаж в отверстие. Скотч, дабл скотч зелёный нужен.