Сработал вход дополнительного датчика в электропакете. Установщики сигнализации поленились ваять обходчик иммобилайзера- просто повесили вход от Кл.15 ( зажигание) электропакета на Кл.30 ( постоянные 12 В) . Теперь у Вас не работает штатная противоугонная система и не сбрасываются её информационные сообщения ( стираются при выключении зажигания , когда всё подключено как надо). Либо клемму АКБ сбросить на 10 сек, либо разъём с электропакета либо в ухо установщику- это уж как Вам удобнее.

Нет такой серийной в природе, могла быть промежуточная для отладки какой-либо идеи, скажите, где висит, сотрём. есть "for Genry" с какими-то изменениями, знают только программист и Генри . Серийные 3.1+, 3.1++ .http://ifolder.ru/24169848
http://ifolder.ru/24169849

Штатовец, ответь пожалуйста, что могло быть?

_________________

Достаточно поставить/снять на штатную сигнализацию.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Та которая последняя выложена на сайт shtat.ru (скорее всего и есть "for Genry" - она же 3.2+ в архиве) - она виснет и перегружается в абсолютно непонятных местах... Скорее всего где-то память побили в процессе модернизации.

По ссылкам лежат 3.1+ (у меня глючит так как 7.0) и 3.2b - глюки не были замечены, но пишет на скорости >20км/ч "включите ближний свет" хотя он включен (или ДХО), так как контролирует включение габаритов...

Файл называется "CHEVROLET_NIVA_GM_3_2+.hex" . Лежит по адресу http://www.shtat.ru/news/?n_id=371&PHPS ... 19139b6e7e. Ссылка с новостной лены вашего сайта.

Вчера при езде по городу, щёлкноло какоето реле. Мой шшм-2 погас, затем включился, и выдал " Неизвестный ЭСУД" : :? . Понятно дальше с мотором связи небыло :| . Переключил на "тест БК" Компъютер показывает напряжение бортосети и сопротивление датчика топлива. Данные меняются, вроде правда.
Остановился. Попробывал перезагрузить БК выдернув из него колодку невыключая зажигание. Вместо выбора системя управления двигателем или поиска сразу пишет "Неизвестный ЭСУД" : :
Вынул обе колодки из БК, вставил только большую (чёрную) опять вместо теста или выбора ЭСУД - "Неизвестный ЭСУД" : :
Полез в настойки:
Подсветка дисплея- 135
Подсветка кнопок-270
Корр. топлива-0
...
Объём бензобака- 255л : :
Ограничение скорости- 255км/ч :? :
...
Кол газа 255л

....
"Загрузка заводских натроек"- в меню отсутсвует :
Заматался тыкать по кнопкам чтобы поставить все настройки на место : : :
Появилась меню "Загрузка заводских настоек" Сбросил. Т.Е Загрузил!
Вытащил колодку из БК , подождал пять минут и вставил.
"Неизвестный ЭСУД" : : :
БК НЕРАБОТАЕТ!
Приехал в гараж, нашёл ШШМ у которого полусдох экран(к нему контора прислала по почте новый дисплей но я его не ставил : ) Вытыщил ШШМ-2 Воткнул в его разъёмы ШШМ - ВСЁ РАБОТАЕТ!!!! ДАЖЕ ДИСПЛЕЙ!

ЭТО ЧЁ ТАКОЕ?!!
У одних дисплеи дохнут, у други п.о.?
А нормальных, неломающихся БК у "штатов" нет?

P.S. переполняют эмоции :
ЭСУД BOSH 7.0. 2003гв ШШМ-2 года два.

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Айк, просто надо было два раза жать чтобы ошибки посмотреть либо контроллер просто не отвечал , связь мог АПС заблокировать.

sm_alien, поищу сейчас серийную 3.1++ , которую шьём с сентября прошлого года. Черкните мне на почту-пришлю. В ней устранён глюк при просмотре расхода воздуха на МР7.0 . А 3.2 b на то и бета. Компьютер в принципе прав, а если не прошивать, то проще развязать двумя диодами , создать логическую схему ИЛИ ( достаточно 1N414:smile_cool: провод от цепи габаритов и от ближнего ( УВУ2) . т.е. режем провод входа "габариты" на БК , вставляем диод анодом к машине, катодом к БК . катод второго диода подключаем к катоду первого, анодом к УВУ2.

Жук..., братец Жук ! Надо сделать следующее : выключить зажигание ( !!!!! - БК запишет в память, что не питание слетело, а хозяин выключил зажигание, этот флаг в программе при подаче питания запустит её на деморежим и далее на выбор контроллера ) , вынуть колодку питания из БК на полминуты, воткнуть, появится деморежим , включить зажигание , нажать ввод и далее выбрать протокол ) а вот чего щёлкало на ходу- надо срочно разбираться , иначе и далее будет плохо.
А скорее всего проблема с подключением УВУ1 к реле вентилятора , проверьте, плиз.