Кстати да если горит иммо значит его может не быть а если так то и бк без доп перемычки работать не будет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

с горем пополам вынул его. Это штат-шеви нил-15. теперь осталось найти инструкцию.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!

он и есть, только вот вместо 6ти разрядного он 3х разрядный. и мануала к нему не найти. весь день сегодня убил на это.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!

вот только осталось разобрать торпеду, ибо другого варианта как добраться до шлейфа я не вижу.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!

D.I.S., не надо разбирать торпеду

надо снять бороду куда магнитола вставляется (вместе с магнитолой), там дело 2 минут с отверткой

потом надо от тоннеля открутить нижние винты слева

потом оттопырить боковину тоннеля и пустить туда руку. АПС-6 (иммо) легко нащщупывается и с него, нажав на ключ, можно сдернуть шлейф. Потом шлейф вытаскивается в место где была борода. В крайнем случае придется снять трапецевидную боковину откуда дует в ноги. Тогда точно и шлейф на виду будет и достать его можно отсоединив от АПС

но вообще рекомендую проверить контроллер. Если стоит январь, то штат-шеви тех старых версий работать НЕ БУДЕТ. У меня у самого он стоит (и январь), пришлось докупать Штат Х-1

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ШТАТ Шеви и был с трехразрядным индикатором. А мануал тебе не нужен, там для работы надо то три провода всего - плюс, минус и К-Линия. У тебя К-Линии нет походу... Ты проверил, проводок в диагностической колодке торчит? А остальные провода в колодке это стандартные от БКЛ.

Вот похожая тема со схемой подключения.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

carmack,
Боковину тоннеля можно отодвинуть не снимая магнитолы, и нащупать иммо, и если он есть то нет смысла снимать с него разъем, а сразу подключить бк к обд.

евген 83, просто неизвестно, в самом иммо, как реализована перемычка, возможно она идет через ключи и коммутируется прошивкой. Также неисправный иммо может гадить в к-линию так что никакой бк ничего не увидит.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Кстати вспомнил, на моем старом ШТАТ ШЕВИ треснула пайка у контактов разъема и он начал периодически отключаться во время движения... Вылечилось разборкой и пропайкой контактов на плате. Так что имеет смысл вскрыть пациента и внимательно осмотреть на предмет микро трещин пайки и дорожек.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

думал сегодня полезть посмотреть, но погода испортилась, на улице фиг покопаешся, а гаража ещё нет.

_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека Добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро-то, посильнее зла!