Если я правильно понял твой вопрос, то ты ищешь диагностический разъем. Ползи рукой влубь справа снизу по рулевой колонке.

Объясняю т.к. поставил Ш-Ш одним из первых заводской №-25, да было мигала лампочка иммо, выводы, не надо спешить пускать двигл сразу, т.е после включения зажигания пауза 5-7 сек., и еще войдите в режим -cod-, у меня при таких траблах, БК выдавал ошибку, неверный сиглан АПС, нужно удалить её, удерживая среднею кнопку( сыграет пили-пили : значит всё окей) Разработчикам, мануал бы вам сделать более иннформативным, глядишь меньше бы было вопросов и непоняток со стороны пользавателей :

Не позволяет, если не ждать окончания мигания лампочки, а заводить сразу она не заводиться- ИММО не дает.
Но системы нет, можно с утра завести без моргания ИММО, после обеда моргает и не заводит, если переждать моргание -все отлично работает.
Плохо когда спешишь, 20 секунд кажутся 2 часами.

~GZ, Нет искал имено разьем иммобилайзера. Решил проблему просто, активоровал иммо. Проблем нет. БК работает.

_________________
Искренне Ваш, Пользователь.

БК общается с контроллером впрыска через иммо - иммо _всегда_ может его отключить (на время). Они не могут работать параллельно.

_________________
Шнива 2014 года, GLC

У меня заводится. Т.е. мотор уже затарахтел, опа - а лампочка иммобилайзера оказывается мограет. Ну да и хрен с ней...

Valery-1, нифига! Заводится.

Я узнал: мигание лампочки означает - иммо обнаружил что какое-то устройство, кроме него, работает по к-линии. При этом возникает задержка около 1 секунды после включения зажигания в целях безопасности. То есть движок можно заводить через 1 секунду после поворота ключа. Вполне терпимо. Сделать ничего нельзя - пока БК стоит, лампочка будет мигать.

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Дык эта, красным шрифтом на первой странице РЭ надо бы написать ;-)

_________________
Александр
-- НН

Все равно надо дождаться, пока бензонасос отгудит. Так что абсолютно не напрягает.