У меня такая же проблема.. постоянно езжу с ближним светом и не могу повысить яркость.. в настройках стоит значение 5.. при попытке его изменить ни чего не происходит..
при выключении света (габаритов) он светиться ярче и есть возможность регулировки...[/quote]

WELL, вот например, я прочитал у Штатовца http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14564 см. Добавлено: Пт Мар 23, 2007 17 Мне кажется, это про это самое

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

В се в инструкции, если потеряли, то ссылку сейчас пришлю в ЛС.

Норма- ведь входа ДСА нет :
По моим наблюдениям такая небольшая проблема у всех БК с количеством протоколов от трех и больше. При очередном обновлении программисты обещали исправить.

WELL, вот например, я прочитал у Штатовца http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14564 см. Добавлено: Пт Мар 23, 2007 17 Мне кажется, это про это самое[/quote]
Почитал.. возник вопрос.. схема подключения 1 Матрикса от 2 отличается?? у меня стоял 1 и я в место него подключил 2..

_________________
[url=http://s-u.su][img:365e0fd28c]http://s-u.su/s/1qium4ca.png[/img:365e0fd28c][/url]

Не знаю, дома вечером посмотрю.Нашел Описание DTC

DTC Р0693 - Цепь управления реле 2 вентилятора системы охлаждения, низкий уровень сигнала

DTC Р0694 - Цепь управления реле 2 вентилятора системы охлаждения, высокий уровень сигнала

Диагностическая информация о неисправности

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.

Описание цепей / систем

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) управляет вентилятором системы охлаждения, работающим на низких оборотах, заземляя цепь управления реле этого вентилятора посредством внутреннего полупроводникового устройства, т.н. формирователя. Для приведения в действие вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, контроллер ЭСУД заземляет цепь управления реле высоких оборотов и последовательного/параллельного соединения, одновременно заземляя цепь управления низкими оборотами. Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле низких и высоких оборотов и реле последовательного / параллельного включения. Когда контроллер ЭСУД посылает на реле вентилятора команду включения, напряжение цепи управления должно быть низким, близким к 0 вольт. Когда контроллер ЭСУД посылает на реле компрессора кондиционера команду отключения, цепь управления должна находиться под высоким напряжением, близким к напряжению аккумуляторной батареи.
Короче- Вам невнимательные электрики подключили ЛИШНИЙ провод от БК к реле включения вентилятора. Для М7.9.7 он не нужен. Ну почему русские не читают инструкций ? :

Спасибочки, поехал исправлять, и учить электриков :

---

_________________
Бегемот-бегемотыч

У меня была та же проблема.. Ш1 из первых выпусков.. накрылся дисплей.. поменяли.. через 1,5 года опять накрылся.. стал полосатым.. купил Ш2.. просто воткнул в разъемы от Ш1 и все работает за исключением регулировки подсветки с фарами..

_________________
[url=http://s-u.su][img:365e0fd28c]http://s-u.su/s/1qium4ca.png[/img:365e0fd28c][/url]

Всем доброго времени суток .Сегодня на почте забрал шматрикс2 заказывал из фирменного магазина в москве и одновременно провод юсб для прошивки,бк пришол с датой выпуска сентябрь 2008г .соответственно стал вопрос о перепрошивке. расскажите подробнее как прошивать новым юсб кабелем ,каким загрузчиком? я так понял для моего бк версия 3.9 последняя? Перечитал всю ветку вопросов по прошивке бк по юсб ни у кого небыло и в инструкции тишина.
Заранее всем СПАСИБО.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:98305eef06]http://www.autometric.ru/lines/21436587.gif[/img:98305eef06][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img]http://
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:98305eef06]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/surovd.gif[/img:98305eef06][/url]

---

_________________
Бегемот-бегемотыч