Вячеслав Юрьевич, Здравствуйте. Спасибо за ответ,я пробовал и ваш способ и ещё несколько отключений в разных последовательностях и сбросы на завод настройки, да и бк то по меню простой как АК 74 по сравнеию с мультитроником из последних. Я так прикинул как вариант не пользоваться кнопкой сброс ( сердечко) так как в процэссе ср.р. в рамках положеного.

Подскажите пожалуйста,чтобы БК считал расход и кол-во топлива в баке нужно чтобы штатная стрелочка на приборке исправно работала? А то она у меня лежит, поплавок похоже крякнулся Rolling Eyes
И еще вопросик, планирую приобрести Матрикс-3, он будет дублировать БКЛ или нет? Совсем в моделях запутался... Rolling Eyes Машинка 2003 года Бош 7,0.

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Расход топлива считается через ЭСУД, количество топлива в баке берется с датчика топлива, на ШШМ-3 дублируется БКЛ.

_________________
[url=http://s-u.su][img:4704351a62]http://s-u.su/s/zet0jnkw.png[/img:4704351a62][/url]

Nikitoz78, Спасибо, но недопонял одного если поплавок у меня каюк - то и количество топлива в баку БК не покажет? Тоесть чтоб БК нормально показывал кол-во топлива в баке, нужно чтоб стрелка исправно работала? БК же подключается на ее провод?Или не так мыслю :

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Да все правильно мыслите, но если честно показания с ДТ очень относительны и неточны, особенность перевода аналогового сигнала в цифровой, поэтому можете не расстраиваться. Я например делаю так: залил 30л при загорании лампочки аварийного остатка, сбросил на БК пробег и расход в ноль, и смотрю по расходу топлива с ЭСУД, подходит расход к 30л и загорелась лампа аварийного остатка, значит все нормально, загорелась лампа на 25 литрах, значит на этой заправке нае..ли, больше на нее не ногой

_________________
[url=http://s-u.su][img:4704351a62]http://s-u.su/s/zet0jnkw.png[/img:4704351a62][/url]

[quote="Штатовец"]oldman52, дал команду Кате.

Штатовец,Что мне делать? Проблему описал в Ваш E-mail 12 мая. [/b]

was60, Вектор от Матрикса отличается только дисплеем. На векторе говорят при морозах (25-30) дисплей подтупливает. Я взял вектор, зима покажет) А так, какой не бери все равно наверное шить придется)

_________________
2004г 111000км
"В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет" - Henry Ford

za44em, но так не хочется лишних заморочек :
За ответ спасибо!

_________________
Король и Шут вечен !!!

Мы сделали по американскому образцу. При обнулении пробег 0 и расход 0 , через минуту расход несколько граммов, пробег 0. При делении расхода на пробег получаем бесконечность ( американцы ограничивают 99.9 л) , надо просто не смотреть на БК, а ездить .

"Устаканились" по результатам испытаний ( лично проводил) следующие версии:
Для ШШМ-М ( выпуск с 2012 года , версия 3_5i-l ) - 3_5_3 от 4.05.12 . Устранено "подмаргивание" дисплея на а/м с Евро-4 и АБС-ПБ , сигнал о перегреве двигателя при первом подключении на тех же а/м. Если а/м не с АБС и ПБ , перешивать не нужно. Статус версии- серийная.
Для тех же ШШМ-М есть версия с диагностикой ПБ, АБС, буксующего колеса ( как в рейнджровере- по сигналам от датчиков АБС) 3_6b8_04 . Статус- испытания до 4 июня 2012 г.
Для "старых" ШШМ-3 ( от версии 3_1 до версии 3_4) сделана специальная версия M3M_3_6_N9 . Эта прошивка позволяет превратить ШШМ-3 в ШШМ-М версии 3_6 с диагностикой АБС и ПБ.
Для ШШВ-М серийная 1_29 . Исправлена ошибка подсчёта пробега с контроллером Бош МР7.0 ( машины до 2006 г.в.) .