И чо? каждый раз после глюка сбрасывать клемму? На.... он такой нужен!
Глюки эти чаще всего происходят 1. после выключения вентиляторов тропиком, 2. после работы "искрящих" мощных потребителей (это штатные гудки сиги и клаксона, компрессор или пылесос от прикуривателя).
Потеря к-линии и аларм с заоблачными показаниями - это уже норма для штата :

Студенты делали) никак доделать не могут)))[/quote][/size]
[/size]

вообще НЕ понял к чему этот ответ?
снимать не надо,надо УСТРАНИТЬ глюк.
1.глюки от этого НЕ происходят.
2.используй исправные потребители.
бк полностью доведен до ума.(может и делают студенты но под присмотром умных людей(на офф сайте все написано)).

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

А.К., х.з. на стоке все то же самое было.

А.К. этот ответ к тому, что сколько бы вы тут не расхваливали этот БК, он один фиг не доведен до ума.
Фильтры по питанию надо было ставить изначально, закладывать в КД и вводить в серию, а не вешать эту доработку на пользователей.
Для устранения программных глюков надо грамотно писать ПО, а не объяснять всем юзерам, что у них автомобили неправильные. (Кстати, GM не зря одобрена только одна версия была, а если уж ребята взялись ваять другие версии, то надо было их тоже одобрять с GM, ну или хотя-бы делать безглючными).
Про умных людей мне рассказывать не надо. Я сам конструкторов проверяю, работа у меня такая.
То что они поддержку организовали - это хорошо и правильно, только реализация на троечку. Они молодцы, что пытаются отвечать на вопросы и решать проблемы дистанционно, но как только вдруг вопрос сложный и клиент въедливый - сразу начинаются прятки в кусты за какими-либо дежурными фразами, типа тех, что вы ответили постом выше.
Форум штата на мои вопросы так и не смог дать внятных ответов, и вы, А.К., тоже ничего путного не подсказали. Так что пока я не увидел, за что вас можно уважать. Как-то все получается, что кругом один и тот же анастоигравший дежурный отбрех.
Остаюсь при своем ИМХО.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

На что можно заменить дисплей BL1602BYPNCB с минимальными переделками?

http://www.shtat-un.ru/forum/

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

я поставил кнопку рядом с бк ,- разрывает его минус .

как глюкает сбрасываю его .

Если просто теряет к-линию, я проводок из обд разъема вынимаю, и через 30-60 сек. снова втыкаю.
Если аларм, то вынимаю БК и передергиваю разъем питания.
Либо такие танцы с бубном, либо тумблер корячить.
Но панель я не стану дырявить)))

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, та не , зачем дырявить )

просто кнопка в свободное место рядом вместо заглушки. без фиксации

У меня там уже свободных мест нету:-)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

В прошивку 32 "штат вектор м" закралась грамматическая ошибка в сообщение, что габариты не "выклюЛены"

там похоже не знают