меню-настройки-диагностика бк.
в люксе нет такой функции"автовключение света" и его там не сделать,потому в свое время я его быстро поменял на матрикс-м.

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

А, ну тогда вопросы сняты)

А если допустим, купить новый БК, подключать надо как то по другому, или просто компы перекинуть и все?

А, ну тогда вопросы сняты)

А если допустим, купить новый БК, подключать надо как то по другому, или просто компы перекинуть и все?[/quote]
провода НЕ взаимозаменяемые,есть ряд изменений,но ничего сложного.

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

На Люкс нормально ставиться прошивка от матрикса-М. Уже больше года катаюсь с 3.6С11. Там только в звуковом модуле надо перемычку с резистором перепаять.
Проблема с ложным сообщенеим КД17 решена. Насчет автовключания света - не помню как дела обстоят. Когда прошивал это ненужно было. Но если габариты не включены, то при движении выдается предупреждение.

Прошивка самая верхняя вот отсюда - http://shtat.ru/obnovlenie_po/Shevi_Matrix-M/
При прошивке обязательно выбрать тип файла!

_________________
РШН, 06.10, GLS, Кварц, 50т.км

60ма - это перебор,производители аккумуляторов указывают потолок в 40ма, производители авто тоже(плюс-минус 5ма),а тут один бк столько жрет((( На часы? Что же там за допотопное устройство,что столько потребляет? Сейчас отключил фишки с бк и утечка 20ма,если подключить,то 80ма т.е. в 4 раза быстрее акум в ноль сядет. Т.е. авто уже не месяц будет стоять,а неделю и вы остаетесь с посаженным акумум и ради чего? ради часов в бк? абсурд имхо!

Не знаю, может в новых БК что изменилось. Я когда свой Люкс ставил, то замерил с ним и без него, получалась разница что в районе 10-20мА, сейчас точно не помню. У меня общее потребление 60-65мА, если панель с магнитолы не снял, то 130мА кажется.

P.S. На выходных надо опять замерить, может и ошибась.

_________________
РШН, 06.10, GLS, Кварц, 50т.км

Мой БК Шеви Матрикс М кушает 20-120ма в зависимости от режима.

Учтите, что в покое есть еще и другие потребители. Обсуждалось тут:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=80

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

при чем тут другие потребители? Замер делается с подключенным бк штат и с отключенным т.е. 60ма жрет именно бк штат,это в три раза больше,чем вся машина+сигналка+магнитола. Считаю,что производитель должен за свой счет устранять такие косяки.

Скажу проще: ты че измерял-то? Сам хоть знаешь?
Плохо курил тему.
Давай сюда полную раскладку: что включено, что нет, какие доп потребители есть, и включены ли они, двери и капот закрыты или открыты, сигналка какая и в каком положении, горит ли плафон, сколько времени выдержал в каком-либо состоянии и как произвел замер.
Если ты соблюдал "чистоту эксперимента", то можешь претендовать на достоверность своих данных. И место им в теме "Результаты замеров потребления эл.тока".
Я уже озвучил, что БК в покое потребляет 20 ма, а в активном режиме вплоть до 120 ма, так что уточни, в каком режиме 60 ма.
Прошивал? Перепаивал? Если да, то производитель тебе ничего не обязан:
Ты считаешь, а производитель болт на тебя клал (в нашей современной действительности скорее всего так и получится). :

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv - все замерялось по инструкции и не один раз. Не надо выгораживать производителя плохого изделия!