Штатовец, я просто с помощью шпаклевки сделал бортик в верхней части, тем самым "подвернул" весь БК на несколько градусов, чтобы экран не отсвечивал через заднее стекло:



Летом это очень актуально, в солнечный день на экране практически ничего не прочитать. Наверное у людей с другим ростом (у меня 170) или другой посадкой этой проблемы нет. Некоторых наверно тонировка заднего стекла спасает.

Но эта все лирика! Я теперь под шпаклевкой не помню где винты. Один нашел. По идеи с другой стороны должен быть второй. Или нет? Или какая там система по разборке? Может на защелках?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

капитан, в новом варианте задействовали программиста из проектов Штат 110 Х6 и Газель Х6 - можно скачать у нас на сайте описание, программа почти такая же, исключен датчик забортной температуры. Есть наборные мультидисплеи на 4 параметра . А это фото супермультидисплея в бета-версии ПО, его можно изменить хоть завтра , просто программист показал возможности дисплея.

Как? Ты крышку отвинчивал? На скольки она винтах? Защелки есть?
А они там есть? Т.е. их докупать и впаивать не надо?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, у нас есть ведущий конструктор по изделию , спросите у него. Ведущий конструктор проектов БК для Штат Шеви Матрикс
Тиунов Александр Алексеевич
Телефон: (8482) 48-35-18
e-mail: at1979@bk.ru

Lomonosov, с начала необходимо вытащить заднюю крышку с разъемами
и платой там Т-образная конфигурация соединяется через IDE-разъем
Потом разбирается основной корпус с дисплеем, винт один. С другой стороны защелка выдвигаешь из-за цепления. Светодиодов лишних кажется нет,
точно не помню.

Димасик, Штатовец, спасибо! Позвонил Тиунову Александру, алгоритм следующий:
Снять заднюю крышку с разъемами. Под ней два винта. Один винт снаружи. Итого три винта. После этого можно снять переднюю крышку (где БКЛ).

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Аналогичная проблемма нарисовалась, правда до конца ее еще не выяснил. Ток на выключенной машине с потухшим и молчащим БК составляет не много не мало 0,345А !!!
Обнаружил это когда у меня в ноябре 2007 сдох приобретенный меньше года назад аккумулятор. Предыдущий (родной) сдох в феврале 2007, но я списал это на его старость 2,5 года и купил тогда новый (БК установил в сентябре 2006) до этого ездил без него и таких проблем небыло. Остальное оборудование на "борту" не менялось и не глючило (сигналка MONGOOSE и магнитолка NAKAMICHI) ну и штатное оборудование естественно.

В ветке (она правда очень длинная) дальнейшего обсуждения вопроса я так и не нашел.

Так что-же всетаки делать с прожорливостью БК?

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Для нас это новость : . Чего это он так жрет? Можем забрать на тестирование - через московкого представителя с выдачей другого БК.

Штатовец, мой комп доехал к Вам?

Штатовец, подскажите пожалуйста по подключению провода, которым комп управляет включением реле вентилятора на машинах с контроллером MP 7.0 В инструкции написано, что нужно подключать к контакту реле, которое самое левое в блоке реле около ЭСУД. Я так понимаю это реле основного вентилятора охлаждения? А я хотел бы, чтобы БК управлял не основным, а дополнительным электровентилятором. Хочу настроить его так чтобы он включался при той же температуре что и основной или с запаздыванием не более чем в 1-2 градуса от основного. Подскажите к какому реле мне подключать провод? к соседнему? и назовите номер ножки реле пожалуйста.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ