Я видел этот параметр в установках и он ставит меня в тупик. Как я понимаю БК получает и суммирует данные об объёме впрыснутого бензина от ЭСУД. Как эту величину можно корректировать?

Значит ЭСУД сообщает неверные данные или бензин куда-то утекает?
В любом случае это повод для беспокойства.

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Нет никакого повода!! Вот:

Т.е. от суммирует не все интервалы открытия форсунок, а только через определенное время. Тем самым чем активнее стиль езды (чаще жмется педаль газа) тем больше поправка.
Вот мои замеры:

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

режим в БК расчетный или измеренный?

_________________
ВАЗ 2101 1978г.в-->ВАЗ2109i 2001гв.-->ШНива 2004 г.в.

Конечно расчётный! Я забыл это упомянуть.

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

А может мне тогда принять участие в испытаниях ? Я готов подождать и выступить в роли подопытного кролика !

_________________
-------------------------------------------------------
ВАЗ 21053 - VW Passat B3 - Chevrolet Niva GLS "Золотая Рыбка" - Opel Astra GTC - Renault Logan - на метро.... - ВАЗ-21043 - и опять на метро - Volvo 940 - Volvo-940-2

Штатовец, то есть существует вероятность того что через 0.5 - 1 год индикатор снова умрет?

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:1e61154e10]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EC826%E0%EE_98.png[/img:1e61154e10][/URL]

Ни для кого не секрет, что у ШНивы тормоза склонны к перегреву, посему при движении в режиме "ралли" (перевалы) приходится их беречь и тормозить двигателем. При этом при сбросе газа (даже при 4-5тысячных оборотах) мгновенный расход индицируется как 0,0. Глаз-то радует, но... Не святым же духом в этот момент питается мотор. Вот и выходит, что средний расход по БК сильно занижается. При ночных "полетах" по маршруту Краснодар-Сочи погрешность до 30% !!!!!!!! Если учесть, что ДУТ живет своей жизнью, то верить "Предполагаемому пробегу на остатке топлива" ниЗЗя!
Можно ведь заложить условие типа:
"Если "Показания ДМРВ=0", то Мгновенный расход считать как "усредненное значение расхода на данных оборотах двигателя при открытом дросселе", кои можно прописывать с определенной периодичностью в памяти БК.
И сделайте, наконец-то, возврат в прежнее положение из "Любимой функции" повторным нажатием.
Ну, раз уж "Остапа понесло"...
Байка из собственного опыта.
Останавливает ППП (Продавец Полосатых Палок)
-Превышаем-с...
-Я? Да ни в жисть!
-У меня и кино есть...
-А у меня БК, поверенный на стенде в ЦСМ, он пишет и время и скорость и еще что-то. Пиши протокол, я снимаю БК, опечатываю при свидетелях, и в суде бум разбираться...
-Ух ты! Где взял (возвращая док-ты)
-Ограниченная серия.
Кстати тогда я действительно на нарушал - населенный пункт на побережье Черного моря, кто был - знает как себя ведут отдыхающие

Это я к тому, что такую функцию и впрямь можно было бы "вкрячить" Запись - "циклическая", памяти требует не много. Если еще и в ЦСМ провести как "Измерительный прибор"...
"Размечтался одноглазый"
А вообще сим девайсом доволен, продал уже второй (вместе с машинами). Скоро закажу новый для новой же ШНивы.

_________________
С уважением, Валерий

капитан, контроллер перекрывает форсунки при езде накатом с включенной передачей, т.о. начало Вашего поста уже неверно.

там нуля никада не бывает, это ж Бош... Минимальная планка при заглушенном двигателе - 20.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Maydyk, для гнутых поплавков : есть калибровка ДУТ в сервисном меню.

Подскажите, уважаемые, от куда по инструкции ШМатрикс +12 берёт, а то инструкции под рукой нет, куда подключал - не помню, а знать надо срочно.

_________________
ШНивик 2006
Мой ответ олимпиаде: Сочи - город, который достроен.