Мне чето жалко тратить на это минуту аккумовской энергии. Ведь плазма актуальна когда на улице где-нить за 20. Соответствено, когда такой мороз энергия аккумулятора и так на вес золота. Так вот вопрос созрел - НУЖНА ЛИ ОНА? Если у кого-нить ощутимые плюсы заводки с ней? Было бы интересно послушать (только в тему) мнения.

_________________
продолжение следует...

у меня бывает после заводки по морозу двигатель троит
заглушил, завёл -- перестаёт троить

как-то пробовал завести после плазменного прогрева
всё равно троил :-(

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Тут ведь вопрос какой. В зависимости от температуры АКБ может отдавать разное количество этой энергии. То есть если включить потребитель, например, габариты на пару минут, то можно этим немного подогреть АКБ и соответственно количество энергии отдаваемой АКБ увеличится (не знаю можно ли при этом говорить про емкость батареи). Функция "Плазма" играет для АКБ туже роль. Правда при этом главное не переусердствовать : А то емкости не хватит уже ни на что.

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23

Ну значит, что-то я не так делаю. :

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23

Abm, Так вот тут собака и порылась . Минута это все же многовато мне кажется.....

_________________
продолжение следует...

Так на туже минуту, а то и две рекомендуется включать габариты.

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23

Не я не спорю - просто, так сказать , мысли в слух.

_________________
продолжение следует...

минута это максимум
можно заводить с любого момента
(через 20 или 30 секунд)

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT, А действие функции от этого не пострадает? Может тогда нет смысла?

_________________
продолжение следует...

не, ну зачем мерзнуть минуту ждать, если можно врубить на 10 сек дальний и эффект тот же?

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007