Вчера установил сей замечательный девайс. Как люди устанавливают его за 15-20 минут непонятно, т.к. как обычно без проблем не обошлось. Во первых намучился со съемом панели приборов, БКЛ никак не хотел выниматься, вытащил его толко после того как отколупал лицевую пластиковую панельку (теперь нада ее приклеить, а то не держится) и помог отогнуться фиксирующим лапкам при помощи любимой суперковырялки (половинка советских ножниц с загнутым концом). Защелка панели приборов тоже долго сопротивлялась, боялся сломаю панель. Во вторых зажимы не прорезали пластиковую изоляцию проводов, пришлось снимать и зачищать провода по 3 мм, потом через прорезь в зажиме ловить зачищенные места на проводах. Долее К-линия на евро разъеме почему то была "раздолбана" и проводок БК из этой дырдачки выпадал, загнул кончик провода буквой "зю" вроде держится нормально). Теперь сам БК не лез в положенное ему место, оказалось мешали боковые направляющие лапки этой "кнопки" - отломил засунул кнопку в отверстие, болтается как г. в проруби, фиксирующие лапки нифига не держат кнопку в гнезде. Наклеил резиновое оконное уплотнение на лапки, вставил БК в гнездо вроде держится, но эти временные примочки как то не радуют. Накинул массу включил зажигание - урряяя работает, сразу проверил дросельную заслонку - открывается до 88 процентов, нада делать тюнинг педали газа или еще чего). Завел, газанул, послышался резкий свист из подкапотного пространства, выскочила ошибка 1602 - пропуски напряжения в бортовой сети, нада видимо чтото делать с ремнем генератора). При сбросе ошибки прозвучал один пик и нифига не трехтональный как пишут по инструкции. Вот пока что все, бум разбираться дальше ))

Intrigal,
После снятия клеммы с аккумулятора, появляется ошибка "1602 - пропуски напряжения в бортовой сети".

у меня БК перестал пищать пару дней назад! Кто подскажет, сдать по гарантии в ремонт или самому заменить пищалку?

paarazit, я бы сдал в ремонт, а то мало ли что ещё с ним может случиться. Вдруг это только начало (тьфу 3 раза).

Самому проще

_________________
Удачи на дорогах!

Поставили ГБО. БК Х-1 УН работает с ним, т.е. расход показывает.

заказал установил по инструкции, при повороте ключа вкл и показывает темп и напр, при заведенном двигателе зависают показания, шнива 2008 года.т.е показания температуры и оборотов не изменяются

Заказал себе Х1 на новую машинку, жду... На старой у меня был ШЕВИ-ШТАТ -отработал 9 лет. Один раз ломался, пайка треснула у провода на К-линию то ли от вибрации, то ли от старости уже. Такое бывает в радиотехнике. Ткнул паяльником раза два и дальше живет. Вот чем мне нравится этот БК, так это тем, что не нарушает интерьер салона своим дизайном. А функционала мне хватает, коды ошибок, расход топлива, температура... цифрового индикатора вполне достаточно, что б все это посмотреть.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Часто (не всегда) при включении зажигания БК коротко пикает и показывает какую-нить цифру или нечто не особо складное. Сегодня, к примеру, 134 показал. Кроме того, при плюсовых температурах С.П.С. предлагает при таких запусках.
Какая-то стандартная болячка, как лечить?

Поставил сей комп. Все работает, все показывает.
Штатовец, для РШН уберите из инструкции по установке на "Chevi - Niva" пункт 4.4.2, он вводит только в заблуждение, панель снимается без этого пункта.

_________________
РШН - L, 2013г. "Аустер"
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/andreyvk/