VGon, как твой БК,проблемы были?

Проблем небыло работает нормально, но как я уже писал, лучше было бы если бы он располагался в штатном зеркале и ближе к водителю а не пассажиру.

Ай-я-яй.... Меня пристыдили.... :
Читать надо внимательней. Я ничего не писал про установку БК.
А предположение мое основывалось исключительно на собственном опыте. Эта ошибка у меня жила до тех пор, пока я не полез разбираться. Несмотря на то, что "не понимаю". Дело оказалось в реле сигналки, отвечающем за блокировку подачи топлива. После замены на штатное - ошибка больше не появляется.
Это мой :!: , конкретный и похожий случай. ИМХО, если хотите. Так что... Не надо делать скоропалительных выводов.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Ну уж ,понял как понял.Установщиком сигналки и прочего был я. А можно по подробне об ошибке и о реле сигналки.

Гм. А в каком смысле - подробнее?
Присутствовала постоянная ошибка - Обрыв цепи бензонасоса. Двигатель периодически запускался только "быстрым поворотом ключа", т.е. "проскакивая" положение "включение зажигания". Подключили манометр к трубке, подающей топливо, определили скачки давления. Кроме того - звук срабатывания бензонасоса у нас хорошо слышен - а он куда-то пропадал. Реле бензонасоса - на колодке - было заменено релюхой из комплекта сигнализации (одна из степеней защиты - отключение подачи топлива). Поскольку тестить сигнализационное реле было нечем - пошел более простым путем, сиречь - заменил на родное реле бензонасоса. Результат - все в порядке. Причин, повлекших такой экзерсис, предполагается две: заводской брак (реле сигналки), или - повреждение реле при установке (оно болше штатного, судя по всему, запихать на место было непросто). Есть еще предположение, что программа сигнализации была некорректно совмещена с программой запуска двигателя. Тут - разбираться было лень :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Да.., у меня меня насос жужит,реле тоже в порядке,а ошибка зараза, после каждого сброса ,после заводки двигателя опять появляется(уже 10 тыс.,работает все нормально.)Забью я на эту ошибку и буду спокойно далше ездить .

Недавно стал ШНивоводом, машина б/у, стоит в ней БК ШТАБ 71, отвалилось пара проводков со шлейфа на самом БК, были припаяны, схемы нет, какой куда цеплять не знаю. В данной темке писали про книжку-инструкцию, может у кого есть в электронном виде. Скиньте в ЛС или на мыло.

Мне подарили штаб 71, вот только к нему нет ни шлейфа ни инструкции : Подскажите, где мона все это дело приобрести отдельно? а еще я не смог найти официальный сайт производителя БК ШТАБ

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net

same, KVADRO, поищите сайт производителя БК ШтаТ, там все есть...

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Windy, а штаб и штат это одно и тоже?

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net