При 14в с генератора и 100ма потребления на твоём стабилизаторе выделится 0.9вт. Думаю он просто расплавится при долгой работе. Можно вот такую схемку сделать. Прямо на транзисторе можно напаять. Ток в землю будет такой же.
Параллелить стабы тож нельзя. Я мерил, у них разбросы 5-10мв.


Упс. Я не заметил, что там цена за 3шт, думал 360 за один.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Как-бы уже при 16В на входе протестировал. И палец даже не обжёг
Завтра ещё феном погрею, на всякий случай.




А сложно ли сделать вариант прошивки с переходом в PowerDown при выключении зажигания?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Rikki, там на плате сделан довольно приличный радиатор.
dmitryu, не сложно, но тогда придется переключать вход зажигания на другой вход (тот, который был сделан для подключения ГБО) и о часах придется забыть.
То, что уже получилось - неплохо.

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Это был бы идеальный, для меня, вариант.
Часы, наверное, имели бы смысл, если ввести напоминание о смене расходников по времени (тормозуха раз в два года и что там ещё по мануалу).

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Часы утянут с собой календарь и время начала поездки. Я могу сделать тестовую прошивку с уходом в PD, чтобы посмотреть, какое потребление будет в этом случае.

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Нагрел я стабилизатор вместе с полигоном до 130 градусов - а он работает себе, как ни в чём не бывало. :

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Это был жесткий тест. :
Ну раз работает, значит, так и оставляй.

Некто из руководства штата дал разрешение на публикацию принципиальной схемы швектора:
Схема основной платы.
Схема платы управления.

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Прошивка 15.28.

- Убрал прогресс-бары включения-выключения.
- Снял ограничения на показания дросселя, может быть и больше 200%.

1,5 мА лишнего потребления так и не нашел...

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Схему-бы посмотреть.
Это не встроенная подтяжка в порту их ест?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

В 15.28 после нажатия на кнопку дополнительно переключается в 0 разряд P0.0. Потребление выросло до 7,6 мА.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат