Сегодня неожиданно помер экранчик. ШШМ-2. Не проработал и года.
На днях понесу в магазин сдавать назад.

Значит так . Отодвигаем свое сидение , откручиваем саморезы у ног водителя , приподнимаем обшивку туннеля пола , просовываем руку под пластик в район между ручкой передач и крышкой прикуривателя , нащупываем коробочку с разъемом сверху , если разъем не воткнут в коробочку извлекаем его на свет божий и ставим перемычку .

_________________
Броня крепка и танки наши быстры

Все получилось. Спасибо большое!

_________________
Если что-то делать - то делать профессионально

Начало темы тут: http://www.shtat.ru/forum/viewtopic.php?t=3390

Краткий пересказ:
---
Придумал я реализовать следующее.

Сигналка умеет заводить двигатель.
На улице стоят морозы.
Чтобы в салоне было тепло, включается печка.
При этом, так как на улице ОЧЕНЬ холодно, двигатель очень медленно прогревается.

Штат Шеви Матрикс 2 умеет через реле включать вентилятор охлаждения двигателя при достижении определенной температуры, которая настраивается от 90 до 110 градусов.

Придумалось следующее:
Посадить на этот выход через реле не вентилятор охлаждения двигателя, а двигатель печки...
Т.е. реализовать алгоритм: через сигналку заводится двигатель, прогревается до рабочей температуры, а потом уже включается печка с помощью БК

Собственно столкнулся с проблемой, в решении которой прошу помощи уже у создателей БК

Измените порог настройки от 60 или 70 градусов...
---


как думаете, актуально, или никому кроме меня не нужно?

LGhost, у вентилятора печки 90 А пусковой ток...Через к-линию, увы, никак.

тыкс, не заглядывая в инструкцию по памяти:
есть провод, по-моему красный в Штат-Шеви-Матрикс-2
который можно прицепить на реле вентилятора охлаждения двигателя. так называемая функция "тропик", которой я например и не пользуюсь

я его предлагаю цеплять на новое реле, которое поставить в цепь включения вентилятора печки.

т.е. прогрелась машинка градусов до 70. и включился вентилятор печки для прогрева салона.

из плюсов: быстрее прогревается двигатель -> меньше расход топлива.
если поездки не планируется то полного прогрева можно и не дожидаться. заглушить двигатель. опять же некоторая экономия топлива. если не греть зря салон. опять-же двигатель быстрее прогреется и меньше израсходует топлива.

Провод есть УВУ1 , правда, сработает и карлсон по к-линии и все нафиг заморозит... Есть еще УВУ2 ... Беда, что места в памяти нету- не хватает на менюшку, только на функцию типа включить/выключить. Может, питание перед регулятором печки разрывать? Не набрал 70- не будет печки...

карлсон на мозгах 7.0 не срабатывает по к-линии
ну так в принципе и планировалось: или питание с регулятора печки рвать, или коммутировать через реле с аккумулятора или еще откуда-нибудь. глазами по схеме надо поглядеть, великой разницы нет.

LGhost, что-то мне кажется, что в Ваших краях и без печки мотор не прогреется на холостых ...

прогревается минут за 40 до 70 с включенной печкой